Переход на яхте по Средиземному морю: Корсика - Сан Тропе - Болеары - Корсика - Сан Тропе - Болеары на яхте

  Залив Сан Тропе очень глубокий. Когда приближаешься, городок выглядит очень живописно. Внешне кажется, что порт забит до отказа. Мы отшвартовались у топливной колонки, заправились и спросили нет ли в порту места для нашей маленькой лодочки на одну ночь. Приветливый мужик на моторке проводил и показал место. По правде говоря мест в порту нет, и мы пришвартовались бортом к большой яхте, так что на понтон приходится проходить по ней. Жутко дорогой этот Сан Тропе, 32 евро за стоянку и 50 евро - депозит за электрический переходник. В порту в основном стоят болшие и очень большие яхты, блестящие и сверкающие, просто роскошь в чистом виде. Наша маленькая старая лодочка выглядит здесь немного инородно, но мы стоим в дальнем ряду и общий вид не портим.

  Сам городок хоть и пользуется богемной славой, вполне типичный приморский город Франции. Центр – это порт, вокруг него бутики, рестораны, рынки сувениров, старые средневековой постройки дома, узкие улочки. На близлежащем холме непременно крепость. Времени после вечернего душа и ужина и половины следующего дня нам вполне хватило чтобы его посмотреть. Мы поднялись до крепости, пофотографировали бродящих по парку павлинов, походили по кривым улочкам, подивились на лангустов на рыбном рынке, купили кое каких продуктов (дорого) и решили, что пора. Метео очень неутешительный – ветра совсем нет. Но солярки у нас под завязку и мы выйдя из залива взяли курс 115 прямиком на Кальви, Корсика, чуть больше 100 миль.
  Дизель тарахтит исправно, поверхность моря как в деревенском пруду в тихую погоду, зеркально гладкая но удивительно синего цвета. Протарахтели часа три, подул лёгкий ветерок. Наконец то тишина. Под гротом и генуей делаем три с небольшим узла. Внезапно мне показалось, что я что то увидел в море. Нет ничего... Всматриваюсь в мелкую рябь. И вдруг совсем рядом из воды показывается плавник и чёрная блестящая спина – дельфины! Ещё один, и ещё и ещё... На корабле случился переполох. Многие ни разу дельфинов живьём на воле не видели, а тут их штук десять разом. Группа дельфинов идёт прямо у форштевня и кажется можно потрогать рукой их спины, я даже пытался это сделать. Все носятся по палубе с фотоаппаратами и камерами уговаривая их почаще выныривать. Минут десять длилось представление, потом дельфины, видимо вспомнили что у них есть и другие дела, повернули и ушли на запад, оставив нас одних посреди пустынного моря.

  Опять заштилело. Мы убрали паруса и остановились искупаться. Вода тёплая и прозрачная, золотые солнечные лучи уходят в тёмную глубину и со всех четырёх сторон горизонт.
  Пришлось снова заводить дизель. Команда cтихийно занялась приборкой. Отдраили палубу, кое где подшкурили облупившийся лак на деревянных частях и прошлись свежим. Просто удивительно, как быстро разрушается лак под солнцем. Женщины из простыни соорудили себе на носу тент.
  Поужинали, тем временем солнце совсем спустилось к горизонту и начало погружаться в воду. Наступила ночь. В первый раз ночью в открытом море. Я всем объяснил что означают зелёные и красные огоньки на проходящих судах и когда их нужно остерегаться, хотя мы с Репой решили женщин к вахтам ночью не привлекать. Супруга ушла в каюту, смотреть свои нескончаемые сериалы и быстро заснула. Взошла луна. У компаса не работала подсветка, пришлось приспособить светодиодный фонарик. Немного похолодало и на лодке стал образовываться конденсат. Всё стало мокрым а с гика просто капала вода, так что я даже было решил, что начинается дождь. Постепенно все угомонились и я остался в кокпите один, посреди невероятно гладкого моря. Где то в дали периодически проходят суда, луна то прячется в облаках, то снова зажигает на море светящуюся дорожку. Периодически ставлю двигатель на нейтралку, чтобы понять, дует какой то ветерок или это только встречное движение воздуха. Часа в три наконец подуло, я сразу же заглушил мотор и поднял паруса. Очень слабый ветерок, но 2,5 – 3 узла делаем. В 4 часа разбудил смену и пошёл спать.