обороты двигателя

[gorlach]

И вот еще вопрос - на глиссере сопротивление воды минимальное. А вот на холостых - там поправочный коэффициент должен больше быть, ведь режим водоизмещающий?

Иначе ведь с 22 винтом, даже с поправкой 10% скорость бует 12 км-ч...

обороты/шаг 13 15 17 19 22
800 7,13 8,23 9,33 10,42 12,07

[gorlach]

обороты/шаг 13 15 17 19
3300 29,42 33,95 38,47 43,00
3600 32,10 37,03 41,97 *46,91
3900 34,77 40,12 *45,47 50,82
4200 37,44 *43,21 48,97 54,73

Вот так похоже у нас раскручивается винт (см. звездочки) - обороты с большим винтом падают, но скорость примерно та же остается за счет увеличения шага.

Или мотор для лодки всетаки слаб, или не отдает мощность по честному.

....мы тут видели лодку как наша мужики спускали с джонсоном-88. 70 км-ч идет, говорят. Мы, правда, поглядели - похоже, приврали они...

[gorlach]

Смотрим примеры! Катер Новая Ладога М - тот же размер, каюта, не в курсе на счет обводов, но внешне он даже пузырятей.

Вот тут его можно посмотреть:

Внешняя ссылка

В целом очень похож!

Вот вести с полей:

===

Внешняя ссылка

Имея на борту двух человек, половину запаса топлива (75 л) и мотор на транце мощностью 90 л.с., мы получили на тихой воде следующие показатели. Время выхода на глиссирование -3 с., разгон до полной скорости - 6,5 с. Максимальная скорость движения (средняя по двум галсам - по течению Невы и против) была зафиксирована 64 км/ч.
===

....так что Ямаха мне еще 10 км-ч всетаки должна дать, похоже.

обороты/шаг 13 15 17 19
3500 31,20 36,00 40,81 45,61
5000 44,58 51,44 58,29 65,15
5500 49,03 56,58 64,12 71,67
6000 53,49 61,72 69,95 78,18
0,9 поправка на внешние факторы

[RU2FJ]

Остается глядеть что с мотором, и искать причины, почему он не отдает полную мощность. Может надо знающего механика на борт взять, чтобы он чего подкрутил 

[gorlach]

Вот тут вот нашел: Внешняя ссылка

РЕЗУЛЬТАТЫ ИСПЫТАНИЙ - НОВАЯ ЛАДОГА М
об/мин Скорость, уз (км/ч)
500 2.3 (4.2)
1000 3.4 (6.3)
1500 5.0 (9.3)
2000 6.6 (12.2)
2500 8.8 (16.2)
3000 15.0 (27.8)
3500 20.6 (38.1)
4000 25.1 (46.5)
4500 30.3 (56.1)
5000 34.0 (62.9)
5500 38.4 (71.1)*

(нагрузка — 3 чел. плюс 50 л топлива, ПМ — четырехтактный “Mercury 115”, ГВ — алюминиевый шагом 19 дюймов, скорость ветра — 1–2 м/с, высота волны — 0.1–0.2 м, темп. воздуха — 24°С, место испытаний — р. Большая Нева, Санкт-Петербург)

* При максимальном кормовом дифференте на грани возникновения дельфинирования

[gorlach]

Получилась вот такая вот прикольная табличка сравнения рассчетной скорости и теоретической.

[gorlach]

пардон, не учел редуктор - он 2,07:1

получше даже коэффициенты выходят!

[gorlach]

и оттуда же:

Плюс таких обводов в другом, в чем мы убедились уже под занавес испытаний, выйдя на воду с экипажем в 7 чел. Выход на глиссирование без дополнительного вмешательства занял примерно 15 с (процесс можно было значительно ускорить, слегка покачав лодку с борта на борт поворотами штурвала), но после этого стрелка тахометра уверенно подошла к 5000 об/мин, а цифры на экране навигатора перевалили за 60 км/ч — словно и не было всей этой набившейся в кокпит оравы! Мореходным лодкам с обводами “глубокое V” такие результаты и не снились.

115 вытянула получается 5000 оборотов с семью людьми на борту, и коэффициент поправочный не изменился!

[Krim]

Добрый день! Парни подскажите пожалуйста что это за крылья? Купил лодку с такими крыльями на моторе. Что это?

И для чего они?

[Valery]

Наверняка не от хорошей жизни пред. владелец поставил.
Установка гидрокрыльев на подвесной мотор - катер Velvette 20. ЗА и ПРОТИВ