Сузуки DF 50. Осевой люфт редуктора.

[Горыныч]

Поменял сальники редуктора нижние на Сузуки DF 50. Зачем то снимал крышку редуктора.(На видео в ютубе показано было на похожем моторе.) Появился люфт на винте по оси. Почитал- при включении скорости,должен пропасть. Скорость включаю(не заводил), люфт остается. И еще в одну сторону винт проворачивается со щелчками. На реверсе не провернешь. Как то вал неправильно вставил, или шайбу, или деталь потерял?

[Valery]

Люфт сколько сантиметров?

[shkiper]

Могла выпасть в редуктор, а ты не заметил. Менял сальник гребного вала?

[Горыныч]

Люфт около 2 мм. Съездил в сервисный центр. Поговорил со Спецом. Говорит так и должно быть . Менял сальники гребного винта. А что могло выпасть в картер?

[Valery]

Да что угодно - вплоть до гвоздя - то, что мешает валу вращаться при включенном реверсе.

[nikboat2009]

Одной из немногих (но самой распространённой, наверное) причиной появления осевого люфта (2.5-3 мм) после вскрытия редуктора может быть потеря шайбы, которая ставится в углубление шестерни заднего хода перед постановкой гребного вала.Прощёлкивание в одну сторону и упор в другую при включенной передаче-конструкторское, нужное и полезное решение во многих моторах разных производителей. 

[Горыныч]

Последний ответ(про шайбу) толковый. Опробовал на воде. Все работает. Но звук редуктора на малых оборотах не нравится.(Тролинг) Видимо,шайба выпала.
    Винт не крутился,конечно, на неработающем моторе.

[Aglomerat]

Тоже после замены сальников че то не правильно собрал. Щелчки появились в редукторе. Вы разобрались в чем ошибка?