Помогите разобраться с ПДУ

[малыш634]

Уважаемые, помогите, если можете, разобраться с пультом управления. Достался в не лучшем виде, но почти всё понял по электросхеме. Только нет в тех схемах, что у меня есть, концевиков, которые я выделил красным цветом.
Мотор хонда 50, карбюратор, 2006 год. Может у кого есть схема, где обозначены эти концевики, не пойму куда их приткнуть.

Вопрос снят-нашёл схему.

[Alexc]

честно не знаю,могу только предположить что на электромагнитный клапан дросельной заслонки(подсос)

[shkiper]

Тот концевик который ближе к замку зажигания, блокирует пуск двигателя не в нейтральном положении. Тот который сверху скорей всего Алекс прав работает на закрытие воздушной заслонки  (то-есть подсос). Провода надо соединять по цветам (в классическом варианте).

[малыш634]

Есть маленькое различие в схемах ПДУ к 35-45А и 40-50А в том концевике, что дальше от замка зажигания. Я не уверен на 100%, что у меня чистая 50-ка (брал кота в мешке). Вот пока не определился с одним проводом от этого концевика, в остальном разобрался, буду паять - уберу полностью разъёмы.

[вадос]

Вот этот концевик пришлось отключить, иначе он почему то отключал тахометр. Дача в Приозерске, хонда 50к, 2006г. карбюратор. 

[shkiper]

Какой этот?

[малыш634]

Вадос, по-моему тот концевик, который ты отключил, связан с тримом (имеется ввиду тот, что ближе к замку зажигания). А вот дальний концевик при поднятии до отказа ручки управления ХХ замыкает два провода (чёрно-жёлтый и серый) идущие к т а х о м е т р у. Может поэтому тах и не работает именно в тот момент, когда ручка в крайнем положении (закрыта воздушная заслонка-высокие обороты-вдруг стрелочка таха погнётся об упор ))) ). Проверь его-может он у тебя постоянно замкнут.
Я сейчас как раз вожусь со всем этим хозяйством.
Shkiper, вот чисто механически я вижу, что ближний к замку концевик замкнут, пока не включена передача. А если смотреть по схеме (правда я пользуюсь не очень чёткой схемой BF35A-BF45A, потому, что она подходит к тому, что я купил), то один провод уходит на массу, а второй в TRIM CONTROL UNIT и там остаётся ))). Я не спец, но получается он как-то с тримом связан?

[shkiper]

малыш634 Трим ( то-есть подъем мотора ни как не блокируется). А вот запуск мотора при включенном  переднем ходе или реверсе блокировать надо потому как может привести к аварии или травме. На моторе  на механизме выбора ходов тоже есть  концевик который дублирует концевик на машинке. И кстати говоря по концевику сложно понять замкнут он или разомкнут.