Электровелосипеды - показываем, рассказываем и делимся впечатлениями

[Драный Воробей]

Такой вот зверь на балконе. Служил три сезона, а прошлой осенью загнулся. Горят ключевые транзисторы в контроллере - видимо пробой обмоток двигателя.
Снег сошел и его очень не хватает, чтоб не сойти с ума, глядя в ящик по вечерам.
Сижу и чешу репу, может быть куплю новый.

[gilbert]

Полный привод? на сколько км хватает заряда при средней езде? И какая мощность?

[Драный Воробей]

Мощность 250 вт. Скорость 25 км/час. Въезжал во все местные горы самостоятельно, я даже цепь и педали убрал за ненадобностью. В начале эксплуатации без подзарядки проезжал километров 60, потом поменьше, но на 30 км хватает по любому. Недостаток - тяжелый свинцовый аккумулятор.

[Valery]

Нихренасебе батарейка у него...
Выкинь тяжелый свинец, верни на место педали и получи новые положительные ощущения! 

[Драный Воробей]

Времена уже не те. Воробьинными лапками педали плохо крутятся.

[Valery]

В позапрошлом году в кемпинге ночевали рядом с командой немцев - бабки и деды за 70, которые утром собрав палатки собирались на велосипедах штурмовать перевал Внешняя ссылка

[Драный Воробей]

Valery я принял всё к сведению, немцам тоже респект, а себе я уже присмотрел китайца полегче, с литиевой батареей, но он в Китае, и неизвестно как называется по русски.

[Savage]

Собсно темы у нас такой нет, а везде и давно народ делает и гоняет на электровелах.
В смысле в место ступиц ставят электромоторы ОЧЕНЬ разной мощности и назначения.
Я то сам пока не спец, просто читатель и пару раз кататель на таком чудо девайсе, а с завтрашнего дня и обладатель сим девайсом.

Любой мотопед требует прав и в пияном состоянии эти права можно потерять. Поэтому вместо скутера было решено сделать электровел,который не требует теряние прав.))
Отдал я свой старенький лисапед в работу мастеру. Мастер перепробовал разные варианты. С начала был интерес просто поставить передний электромоторчик для неспешного передвижения, когда станет лень педалями крутить. Но как то не очень говорит получилось. Либо аппетит приходит во время еды, но в итоге поставил он мне два довольно мощных мотора, передний скоростной, задний грузовой. Вел получился более для бездорожья, что в принципе и хотелось. По загороду покататься, за грибочками съездить. С хорошим аккумом можно проехать в среднем "газе" 60-100км.
45км.ч. едет только на одном передке. На двух моторах скорость тоже такая же.
Завтра заберу потестировать и отпишусь уже по впечатлениям.
Сразу говорю, чтоб вопросов не возникало. У меня с ногами бедос, именно по этому такие извращения над педальным видом транспорта и не надо говорить, что это не спортивно. 

Пока всё на обкатке. Заберу и сделаю уже всё цивильно. В смысле багажничек для аккума\ов, закрою контроллер нормально и т.д.

Техничка.
Вел набран из двух МК Bafang BPM,8 полюсов 500-1000вт каждый,двух контроллеров 48в 500вт,двух курков газа с кнопками стоп и одной трехпозиционной кнопки.
Аккумулятор и контроллеры оборудованы силовым разъёмом ХТ-60

Ка то так.

[VN800]

Вань, во скока обошлось переоборудование ?

[Vovan123]

Ваня,у меня, как раз есть ещё один аккум., в аккурат для велосипеда