Подбор нерж. винта на Я 70 4т

[Валентин Павлович]

Я считал, Michigan дорогой фирмой, в свое время, сильно интересовался серией Ballistic.
И стоили они тогда около 30000р. Поэтому и выбрал Turning Point.
Сейчас Apollo, даже чуть дешевле.
Смущает, только ярко выраженные интерцепторы. У вас и так проскальзывание маленькое, за счет большого диаметра.

И все смещается в грузовую тему, хотя у вас и так уже все грузовое.
Может скорость упасть, интерцепторы дадут большое сопротивление, поэтому и пишут, про падение оборотов.
Тут хорошо было бы, меньше диаметр, а меньше 13,25 в линейке Apollo нет.

Для примера:
Мой штатный алюминиевый винт на Яме 150 сил, на катере почти 8м, и весом 2300кг. Имел размер 13.75х19. Понятно, что мал был диаметр, сейчас стальной 14.25х17
Но сам факт, что у нас были почти одинаковые диаметры, только разница 70 и 150 сил, и 600кг и 2300кг.

Это я к тому, что все у вас грузовое.

Меня посетили, догадки, а не является ваш мотор, аналог Мерковского БИГ ФУТ
Просто Меркурий, это явно афиширует, как серия для водоизмещающих корпусов, с грузовой редукцией.

Тот перевод, описания вашего мотора. Спорт и яхты. Мотор редкий. Может это специализированный мотор, для больших спортивных парусных яхт? Грузовая редукция, большой диаметр винта, повышенные обороты…………………………….

Все таки, меньше риска будет взять Turning Point 13.75х15, без ярко выраженных интерцепторов, чем Apollo 13. 5/8х15. Диаметр почти одинаковый. И шага меньше 15, нет в линейки.

У вас проблема с выбором.
В линейке 40-60 сил диаметр от 10.5 до 12,5
А следующая группа 60-100 сил, диаметр сразу от 13.25 до 14.
А где для 70 сил, золотая середина 12.75, или 13.0?

[kit_kit]

Видимо придётся поэкспериментировать, штатно стоял 15 шаг. Кроме того есть желание поставит транцевые плиты регулируемые, у меня пара компаньонов по рыбалке килограмм на 40 тяжелее меня, крен появляется, не очень сильный, но меня раздражает.

[Валентин Павлович]

Правильно, хорошая вещь, у меня штатно стоят.
Но при поджимании, скорость сразу теряется. По максиуму, перераспредил загрузку на правый борт, для компенсации усилия от вращения винта.
Крена теперь нет, пользуюсь плитами, когда друг 120кг, пересаживается с борта на борт, но молча кнопками управления плитами поиграюсь, ему ничего не говорю, гость/друг, зачем человека обижать >

[kit_kit]

Хотелось бы вернуться к диаметру и шагу винта, на чём остановиться?
Понимаю, что конкретного предложения не будет, но наверняка эксперементировал кто-то, поделитесь опытом, а то говорят какой-то прибавляет 100 оборотов, а Аполло наоборот снижает. Или не париться и ходить с чем есть.

[Валентин Павлович]

Тогда, вам нужно осмыслить, и нам написать, что вы хотите от стального винта?
Я поставил сталь, чтобы увеличить обороты и скорость.

Если вас устраивают обороты и скорость, можно и не париться, и так ходить.

[kit_kit]

Оборотов хватает, но если на пару-тройку км.  возростёт скорость с загрузкой, наверно меня это устроит, и просто больше доверия к стали, плюс водорослей будет наверно мотать меньше.

[Валентин Павлович]

Для скорости, 13.25х17

[kit_kit]

Меня вполне устраивает мой 14 винт, я просто хочу поменять его на стальной, с сохранением параметров ( скорость, макс.обороты). Ну нравится мне больше нержавейка .

[Alexc]

kit_kit,а тебе Валентин Павлович дело говорит,вот на PowerTech посмотри,себе беру здесь

Внешняя ссылка

[kit_kit]

Вопрос не в том где брать, а какой. 17 шаг думаю мне не пойдёт, Аполло 15 снизит обороты, Солас- лотерея. Попробую в БЧ5, там вроде дают на пробу, помониторю ещё по винтам , PT рассматриваю как вариант, правда и о Нью Сатурнах неплохо отзываются, в общем зай усь подбором.

---

[time]1378308341[/time] добавил:
Кстати мнение о том, что резиновая втулка винта спасает редуктор при ударе винтом о подводное препятствие--заблуждение, её назначение больше для компенсации резких включений передачи ( демпфер), тут она свою функцию выполняет, а при больших оборотах она  не поможет.