"Стрельба" в карбюратор на больших оборотах.

[Берлин]

Всем снова привет. Проблема такая. Мотор Volvo Penta AQ150B. На холостых и на высоких без нагрузки работает отлично и набирает 5000 об. без проблем. На 3000-3200 об. лодка на глиссере идёт 51-53 км. но через минуту начинается выхлоп в карбюратор и резко падают обороты. Он как бы захлёбывается.  (До этих значений мотор работает нормально, но лодку на глиссер не вывести))). Снова на холостые и не заглушая двигатель мотор опять работает нормально. Установка зажигания не помогает, свечи и провода вроде в  порядке, фильтры чистые и бензин поступает в норме. Как регулировать двухкамерный карбюратор старого типа 66-68 года выпуска? Там три винта. Один на холостой ход и два внизу на обогащение. Может проблема в карбе? Чистить или регулировать?

[shkiper]

Сбой по опережению зажигания.

[Берлин]

Спасибо за диагноз. Как лечить?

[shkiper]

Попробовать поменять коммутатор.

[Берлин]

Мотор 1966-1968 г. выпуска. 6 цилиндров V-образный. Трамблёр, катушка зажигания, свечи. Что ты называешь коммутатором?

[shkiper]

Сори.

---

[time]1377536704[/time] добавил:
Тогда скорей всего дурит катушка когда нагревается.

[medvedka]

Пробле скорее всего в системе зажигания, за эти симптомы отвечают  : датчик холла ( находится в трамблере) , комутатор и  после катушка.

[Валентин Павлович]

В 66 году, я родился, и точно помню, не было в те времена датчика Холла > коммутаторов тоже. >

Для начала, замените высовольтные провода, бегунок и крышку трамблера, или в темноте посмотрите, может где шьет на массу.