Эвинруд 4 л.с. 2-х т.
Модератор: Valery
Правила форума
Гость видит 1е сообщение
Гость видит 1е сообщение
-
alar
- Салага

- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 12.08.2011 11:44
Эвинруд 4 л.с. 2-х т.
Здравствуйте уважаемые водномоторники.Подскажите пожалуйста зазоры в прерывателях под маховиком.Мотор 1970 г.в. 4 л.с. 2-х тактный, 2-х циллиндровый,контактное зажигание.Есть мануал на вражеском языке,немогу в нем найти.Заводится нормально,на максимальном дросселе нормально,а на средних оборотах дергается,карб вылизан.Есть подозрения на контактную группу.Конденсаторы поставлены жигулевские,на старых не заводился.
-
Batiok
- Рулевой

- Сообщения: 185
- Зарегистрирован: 07.08.2012 02:18
Re: Эвинруд 4 л.с. 2-х т.
Ну если взять, отвлеченно, контактное зажигание, то обычно все зазоры между кулачками имеют 0,3....0,4 мм иногда 0,5 . Других зазоров я не встречал. Обычно искра будет появляться на свече зажигания и на других менее или более зазорах. Т.е. сам по себе "размер" зазора не критичен.
Поэтому нужно пробовать. Главное условие чтобы момент искрообразования был одинаковым во всех цилиндрах. (измеренный в мм до В,М,Т. или градусах.) На "глаз" это сделать можно но с большим приближением, по хорошему необходимо воспользоваться стробоскопом.
alar в Вашем случае я не думаю что все это от зазора в прерывателях, хотя мозможно если"пригледеться " к одному из прерывателей может там зазор снизился до "0".
Нужно посмотреть, а также проверить свечи. Возможно они "устали" и их надо сменить.
Еще нужно точно определить наличие люфта у поворотного магнето. Любой люфт снижает точность искрообразования и приводит к "дребезгу "контактов.
Поэтому нужно пробовать. Главное условие чтобы момент искрообразования был одинаковым во всех цилиндрах. (измеренный в мм до В,М,Т. или градусах.) На "глаз" это сделать можно но с большим приближением, по хорошему необходимо воспользоваться стробоскопом.
alar в Вашем случае я не думаю что все это от зазора в прерывателях, хотя мозможно если"пригледеться " к одному из прерывателей может там зазор снизился до "0".
Нужно посмотреть, а также проверить свечи. Возможно они "устали" и их надо сменить.
Еще нужно точно определить наличие люфта у поворотного магнето. Любой люфт снижает точность искрообразования и приводит к "дребезгу "контактов.
Хотели как лучше,.... получилось как всегда.....
-
alar
- Салага

- Сообщения: 17
- Зарегистрирован: 12.08.2011 11:44
Re: Эвинруд 4 л.с. 2-х т.
Спасибо.Уже разобрался.Порблема с катушкой зажигания,на максимальных и минимальных работает,а на средних пробивает где то внутри,слышны щелчки и сразу сбоит.Поменял местами катушки,проблема перешла в другой циллиндр.Зажигание по стробу в порядке.Беду что то думать с катушкой.
-
nikolai4
- Пассажир

- Сообщения: 1
- Зарегистрирован: 27.11.2013 10:56
Re: Эвинруд 4 л.с. 2-х т.
Не подскажите где можно взять инструкцию на подобный мотор.Хоть на вражеском языке.
-
shkiper
- ВодкоМоторник

- Сообщения: 5851
- Зарегистрирован: 06.06.2011 06:24
Re: Эвинруд 4 л.с. 2-х т.
На eBay там монуалки дофига, я даже находил аж за 43-й год.
DF60A Москва 77, Алексей.


