Компрессия Ямаха 90

[Боцитан]

Здесь что,форум по русскому языку?
Трансформируй свою претензию,какой именно ответ
тебя заставил составить странное впечатление от людей?

[nikboat2009]

"нормальная" компрессия у 90-ки-от 8 до 8,5 кг.Ниже 7,5-износ...Исключение-модели 75 и 85.Конечно,и при 6 кг он будет "таскать" прекрасно ЛЁГКУЮ лодку- общим (полным) весом,скажем,до 600 кг , на "лёгком" винте и повышенном расходе.

---

Добавил: [time]1297677642[/time]

---

Хочу уточнить-кроме износа есть и другие причины падения давления

[RAAA]

(Хочу уточнить-кроме износа есть и другие причины падения давления)
1-через кольца ....только перегрев .....гавно масло....износить трудно
2-клапана.....нагар....перегрев....г масло....г БЕНЗИН!....реально
3-пробой под прокладкой........перегрев....удар гидро....карозия...тоже реально
..............................................................................................
отсюда и пляшим......компрессия на холодном.......компрессия на горячем двигатели.... ?
...............................................................................................
залить более густое масло........увеличение говорит о износе колец..
на клапана и прокладку не влияет.......
.................................................................................................
прокладка......газ из контрольки ,где писает двигатель.длинная трубка и опусть в воду.
(но это не показатель ,а бастрая диагностика).

[nikboat2009]

Если уж вдаваться в подробности...
1.Давление в цилиндрах 2-хтакт. дв. зависит только от состояния цилиндро-поршневой группы (ЦПГ).Про обычный (по моторесурсу) износ мы не говорим.Износ ЦПГ происходит очень быстро при недостатке смазки.Причины:а)вода-поступление по прокладкам головки,блока,выхлоп(чуть ниже блока).Другие случаи:прогнившие или прогоревшие выхлопные "холодильники",головки и т.п.ОЧЕНЬ БЫСТРЫЙ ВЫХОД ИЗ СТРОЯ НЕ ТОЛЬКО ЦПГ !!! Реже,но бывает,вода(конденсат) в стационарных топливных баках.
б)температурный режим выше нормы-проблемы в подаче воды (перечислять не буду-много их,а я текст с трудом(долго) набираю);настройка зажигания и "топлива" .
в)банально-подача масла при раздельной системе смазки.Тяжело поддаётся контролю.

---

Добавил: [time]15 Февраль 2011, 12:20:30[/time]

---

Большой ущерб от нагароотложений.Основные причины:а)настройки зажигания,смеси;б)эксплуатация двигателя только в режиме низких оборотов;в)"холодный" двигатель;г)много масла или проблемы с его качеством.
Картина:а)крупинки нагара с головки поршня,выхлопных окон,головки блока попадают на рабочую поверхность-задиры,дорожки на поршне,кольцах,гильзе;б)нагар в "ручьях" (в канавках поршня под кольцами прижимает (неравномерно!)кольцо к стенке гильзы-износ до потери геометрии.Результатом может быть и прогорание поршня при смене режима работы, прокладки, головки-короче тоже ничего хорошего.

---

Добавил: [time]15 Февраль 2011, 12:29:53[/time]

---

Клапана повлияют на показания компрессометра только если они наглухо (законопачены),уж тогда чаще износ сальников и "лабиринтов" коленвала.Замер на "холодную" или "горячую) на исправном двигателе не критичен-разница в десятках.

---

Добавил: [time]15 Февраль 2011, 12:44:04[/time]

---

Чем больше потери компрессии,тем больше потери мощности и топлива,остальные неприятности зависят от причин потери.

---

Добавил: [time]1297767109[/time]

---

8-8,5-"нормальная,потому,что 9-9,5-счастье (если остальное в норме).

[Texhnarius]

Всем добрый день. Маленький колхозный совет если нет компресометра, а маслом обмеривать обьём цилиндра лень, можно оценить компрессию косвенно. Затыкаем свечное отверстие большим пальцем руки (в перчатке) вращаем стартер. Провода свечей при этом должны быть закорочены на массу. Если компрессия нормальная удержать палец на головке не получиться если не достаточна удержите свободно. С уважением!  

[стас59пермь]

В ЖИЗНИ БЫ НЕ ПОДУМАЛ ЧТО ТАК МОЖНО ЗАМЕРИТЬ КОМПРЕССИЮ,CКОРЕЕ УЗНАТЬ ЕСТЬ ТАМ ПОРШЕНЬ ИЛИ НЕТ.

[Боцитан]

стас59пермь 
А зачем провода на массу закорачивать?

[RU2FJ]

Шоб лехтронику не спалить (ежели имеется) и шоб током не йобнуло 

[VN800]

да уж ! куда колхозней совета быть не может !
без компресометра не х..й лезть в мотор ! ->|

[RU2FJ]

Мне однажды на сервисе один типуган хотел угол опережения зажигания на слух выставить. За что был послан в грубой форме.