Triumph Tiger 800 - информация и отзывы владельца мотоцикла

[Valery]

Отриумфился я - откладывал на автомобиль, а взял Triumph Tiger 800. 2000км пробег 2011г. Сегодня замазюкал его говнищем - поехал к родственникам в деревню - а там грейдером дорогу равняли - колея по пояс почти...
По брусчатке едет как по асфальту, лежачие полицейские еле заметны, выбоины на дороге - вообще не чуствуются, как и ж/д переезд.
С пассажиркой и без боковых кофров средним темпом движения 70-110км/ч расход топлива составляет 5,3л/100км.

Вот так:

Перепрошивка Triumph Tiger 800/800XC, 885 (900), 955, 1050 & Tiger Sport (до модельного года 2013)
Внешняя ссылка
Внешняя ссылка

Triumph Tiger 800 and Tiger 800XC Service Manual скачать pdf:
Triumph Tiger 800 Service Manual
Triumph Tiger 800 - описание мотоцикла и отзыв владельца
Triumph Tiger центральная подножка A9778004 наш ответ Чемберлену из отечественного чермета
Установка прикуривателя на Triumph Tiger 800
Triumph Tiger 800 - рамки для крепления боковых кофров - отечественный чермет, сварка и болгарка...

[Valery]

Не, я - турист, теперь с возможностью езды не только по асфальту. ->|
Т.е. - эндуросодержащий...

[hiddix]

А что нам поведает второй номер?.. А то я тоже к эндуросодержащим апаратам интерес питаю.. да вот "рюкзачок" как-то опасается за такие тенденции )))

[Valery]

Я же выше фото мота показал после проезда говнища (со вторым номером). Ей на Triumph Tiger повыше залазить, но в принципе нормально.
Больше отличий для первого номера.

[Valery]

Сегодня зарегистрировал и прикрутил номер (снял легендарный с Yamaha FJR1300).
Заметил то, что обороты даже на 6й высоки:

6я - 3000об/мин = 70км/ч (Triumph Tiger 800)
5я - 3000об/мин = 80км/ч (Yamaha FJR1300)
5я - 3000об/мин = 85км/ч (Yamaha FJR1300 2007г. с автоматом)

  Т.е. на 6й прет очень даже - на обгонах нет надобности переключаться, а на прямой хочется воткнуть 7ю....
  Думаю - может звезду заднюю сменить на меньшую (когда менять буду) ну или ведущую на большую?

[Valery]

Вчера получил номера, а сегодня опробовал Triumph Tiger 800 в небольшем деле.
Для начала заехал в мотомагазин - дал прокатиться 2м более опытным товарищам.
Потом поехали туда, где заканчиваетя асфальт и начинается поле, после поля пошел песок, после песка - началась Арктика - Антарктика и Гренландия.

Что удалось выяснить в отношении Triumph Tiger 800:

- более опытным товарищам-эндуристам Triumph Tiger 800 очень понравился;
- по полю едет нормально;
- по песку (рыхлому) не едет, а ползет еле-еле;
- на льду - скользит;
- по асфальту едет.

Пока выползал из кара-кумских песков употел, на трассе - ветродуй, боялся простыть, т.к. ветрозащиты нет, поэтому плелся 70-90.

Купил бальзам для цепи IPone - после помывки нанес ровным слоем, втирать не стал.

Вот такой отчет получился.

[Влад]

Я ХЗ как на мотоциклах.Но по автомобильному,у тебя переднее колесо наоборот стоит

[Valery]

Это же ЭНДУРО! - там все наоборот!

Нихренасебе у тебя наблюдательность - завтра посмотрю на стрелку ротационе...

[shkiper]

Направление вращения на машинах ставится и так и так, все зависит от того для каких условий используется авто, для грязи одна установка, а по скалам лазить все наоборот.

[Влад]

На машинах не ствится так и так,ставится на котлетах ->|Но даже если так,то два колеса должны одинакаво стоять??

[shkiper]

Влад, если джип Вранглер лифтованный - это котлета тогда я не прав. Хотя не логичности установки переднего колеса на Валереном моце я не вижу.