Пересечение границы Узбекистан – Казахстан
01.12.2017 К 01:00 подъехали к границе. Заехали на территорию достаточно быстро, оформились тоже достаточно быстро много побегав от окошка к будке за какими-то печатями и подписями. Досмотр был визуальный поверхностный, в стиле Евросоюза. Через часа полтора мы покинули Узбекистан, и стали в ожидании въезда на территорию Таможенного союза.
Таможенный союз на впуске нивелировал скорость выпуска Узбекистана – часа четыре мы стояли ждали, пока откроются ворота в Казахстан.
Въезд прошел достаточно быстро и без лишнего крючкотворства спустя 1 час.
Первым, кто нас встретил на территории таможенного союза был страховщик автотранспорта из самой дальней будки (не вагончика!) – взяли его на борт и поехали к его логову.
Через полчаса начало светать – уже можно было разглядеть прилегающую степь к убитой в усмерть дороге – съехали вправо и залегли спать на 3 часа. На улице -7С. Заснул как электроприбор, у которого выдернули вилку из розетки – моментально и без эмоций, просто отрубился и все...
Проснулся, за бортом +3С и светит солнце, степь слегка присыпана снегом. Казахстан по праву можно считать самым солнечным. На улице ощущение весны. Быстро позавтракали, попили кофе и выехали на безальтернативную Е40 рубиться с ямами и земляной колейностью, которая еще усугублена грязью.
Если бы я не знал, что в Казахстане есть асфальтовая дорога, по которой я уже ехал ранее – это впечатление от Е40 было бы самым сильным и на всю жизнь. Постепенно эта дорога расползлась на множество альтернатив петляющих по степи или уходящих к полотну железной дороги.
Если с пастухами все более менее понятно, то железнодорожники оказались более хозяйственные и предчуствуя расползание этой гидры альтернативных направлений основному убитому, свою ветку железки постарались хоть как-то оградить создав препятствие автотранспорту, ищущему лучшей доли: набили столбы и протянули линию колючки через них. Перидически столбы делили накатанную альтернативную колею на 2 тропинки – эдакое расчленение щупальц гидры.
60 километров до Бейнеу ехали около 4х часов! По прибытии сразу сунулся на АЗС КазмунайГаз – солярки там не оказалось, как и 2 месяца назад, поэтому поехали в банкомат и на частную заправку в город. Сразу же помыли машину (без шампуня 1200 тенге) – пока 100 кг. глины не задубели на днище окончательно и выехали в направлении поселка Доссор.
Сразу заметили – манера вождения казахов в корне отличается от других бывших республик: работают поворотники, обгоняющая машина переключается на ближний свет, и самое приятное – никто тупо не моргает тебе дальним светом! Едешь с ближним – встречка переключается на ближний самостоятельно! Я даже включил ПТФ к бижнему – результат один и тот же: все переключаются на ближний без морганий. Киргизы, таждики и узбеки не могут отличить вкюченные габариты от дальнего света – и каждый встречный тебе моргает дальним.
Опять заметна работа казахского ДПС – постоянно видим остановленные машины. Как бы казахский ДПС отправить в командировку к их соседям – научить соблюдать правила и навести порядок в манере езды.
Казахский ДПС нас не останавливал ни разу за все время поездки.
Дабы не повторяться, и разнообразить доездинг в Россию решили въехать через ТП Котяевка и рулить на Астрахань. Это направление оказалось гораздо проходимее, нежели через Уральск. По казахской стороне был ушатанный асфальт, по которому можно было ехать 50-60 км/ч., который сменился на грунтовку перед границей километров за 40. На российской стороне появился асфальт, который постепенно становился лучше и лучше.
Заночевали сразу после пересечения границы в поле присыпанном снегом, за бортом -2С.
Спустя 7 дней активной работы педалью газа и рулем ночью прошли границу Беларусь – Литва и Литва – Россия, и ранним утром с больной спиной и сильно уставшие вернулись на исходную – в Калининград.Общий пробег за 103 дня экспедиции на Памир составил 18255 километров.
Спасибо за внимание и понимание! Проголосуй или поделись с друзьями.
Больше фотографий в фотогалерее — Средняя Азия
GPX трек — Средняя Азия трек экспедиции
| Назначение | Наименование | Ед. изм. | Кол-во |
|---|---|---|---|
| Автомобиль | Буксировочный трос | шт. | 1 |
| Автомобиль | Буксировочный трос | шт. | 1 |
| Автомобиль | Головки торцевые | компл. | 1 |
| Автомобиль | Домкрат гидравл. | шт. | 1 |
| Автомобиль | Домкрат реечный. | шт. | 1 |
| Автомобиль | Изолента | шт. | 3 |
| Автомобиль | Канистра 20л | шт. | 6 |
| Автомобиль | Канистра 5л | шт. | 1 |
| Автомобиль | Ключ д/амортизатора | шт. | 1 |
| Автомобиль | Ключ ступичный | шт. | 1 |
| Автомобиль | Ключи накидные | компл. | 1 |
| Автомобиль | Ключи рожковые | компл. | 1 |
| Автомобиль | Колодки задние | шт. | 4 |
| Автомобиль | Колодки передние | шт. | 6 |
| Автомобиль | Комбинезон рабочий | компл. | 1 |
| Автомобиль | Компрессор эл. | шт. | 1 |
| Автомобиль | Крестовина задняя | шт. | 1 |
| Автомобиль | Лампы света д/фар | шт. | 2 |
| Автомобиль | Масло двигатель RAVENOL | литр | 6 |
| Автомобиль | Масло доливка 0,5л | шт. | 1 |
| Автомобиль | Молоток | шт. | 2 |
| Автомобиль | Навигатор | шт. | 2 |
| Автомобиль | Насос ножной | шт. | 1 |
| Автомобиль | Перчатки рабочие | компл. | 1 |
| Автомобиль | Подшипник ролика 6203 | шт. | 3 |
| Автомобиль | Подшипник ступичный | компл. | 1 |
| Автомобиль | Присадка в топливо RAVENOL | шт. | 3 |
| Автомобиль | Ремень генератора | шт. | 1 |
| Автомобиль | Ремни стяжные | шт. | 3 |
| Автомобиль | Рулевой наконечник | шт. | 2 |
| Автомобиль | Смазка Литол-24 | шт. | 1 |
| Автомобиль | Тестер прибор | шт. | 1 |
| Автомобиль | Фильтр воздушный | шт. | 2 |
| Автомобиль | Фильтр масляный | шт. | 1 |
| Автомобиль | Фильтр топливный | шт. | 1 |
| Автомобиль | Цепи противоскольжения | шт. | 4 |
| Автомобиль | Шприц смазочный | шт. | 1 |
| Камбуз | Балон газовый 220гр. | шт. | 6 |
| Камбуз | Балон газовый 5л. | шт. | 2 |
| Камбуз | Вилка | шт. | 2 |
| Камбуз | Горчица 100г. | шт. | 1 |
| Камбуз | Гречка | кг | 3 |
| Камбуз | Губки д/посуды | шт. | 5 |
| Камбуз | Доска разделочная | шт. | 2 |
| Камбуз | Жидкость д/посуды 0,5 | шт. | 1 |
| Камбуз | Кастрюля | шт. | 3 |
| Камбуз | Консервы мясо/рыба/овощи | шт. | 30 |
| Камбуз | Кофе молотый 500г. | шт. | 2 |
| Камбуз | Кружка | шт. | 2 |
| Камбуз | Лопатка | шт. | 2 |
| Камбуз | Макароны | кг | 3 |
| Камбуз | Масло растительное | литр | 1 |
| Камбуз | Плита газовая 2 комфорки | шт. | 1 |
| Камбуз | Плитка походная | шт. | 1 |
| Камбуз | Половник | шт. | 1 |
| Камбуз | Рез. Перчатки | компл. | 2 |
| Камбуз | Рис | кг | 5 |
| Камбуз | Рюмки 50мл. 4шт. | компл. | 1 |
| Камбуз | Сковорода | шт. | 2 |
| Камбуз | Сода | шт. | 1 |
| Камбуз | Соль, сахар | кг | 1 |
| Камбуз | Столовая ложка | шт. | 2 |
| Камбуз | Чай 250г. | шт. | 1 |
| Кемпинг | Бадминдтон | компл. | 1 |
| Кемпинг | Бинокль | шт. | 1 |
| Кемпинг | Зонт | шт. | 1 |
| Кемпинг | Зубная паста | шт. | 4 |
| Кемпинг | Зубная щетка | шт. | 4 |
| Кемпинг | Колья д/тента металлич. | шт. | 2 |
| Кемпинг | Кроссовки | компл. | 5 |
| Кемпинг | Лампа переносная 12в. | шт. | 1 |
| Кемпинг | Мыло | шт. | 4 |
| Кемпинг | Ножик | шт. | 4 |
| Кемпинг | Ножовка по металлу | шт. | 1 |
| Кемпинг | Ополаскиватель д/волос 0,5 | шт. | 1 |
| Кемпинг | Открывашка-штопор | шт. | 1 |
| Кемпинг | Подушка поролон. | шт. | 2 |
| Кемпинг | Полотенце | шт. | 4 |
| Кемпинг | Постельное белье компл. | компл. | 2 |
| Кемпинг | Сапоги резиновые | компл. | 1 |
| Кемпинг | Сапоги утепленные пара | компл. | 2 |
| Кемпинг | Сланцы пара | компл. | 2 |
| Кемпинг | Стол раскладной | шт. | 2 |
| Кемпинг | Тент | шт. | 3 |
| Кемпинг | Термос | шт. | 2 |
| Кемпинг | Топор | шт. | 1 |
| Кемпинг | Удлинитель | шт. | 1 |
| Кемпинг | Холодильник 12v Морозко | шт. | 1 |
| Кемпинг | Шампунь 0,5л. | шт. | 1 |
| Кемпинг | Шашки | компл. | 1 |
| Кемпинг | Бадминтон | компл. | 1 |
| Кемпинг | Шезлонги | шт. | 2 |
| Прочее | В/камера | шт. | 2 |
| Прочее | Зарядки д/камер | шт. | 5 |
| Прочее | Инвертор 150Вт | шт. | 1 |
| Прочее | Навигатор | шт. | 2 |
| Прочее | Ноутбук | шт. | 1 |
| Прочее | Слайдер | шт. | 1 |
| Прочее | Фотоаппарат | шт. | 2 |
| Прочее | Штатив | шт. | 1 |
Видеофильм о поездке в Среднюю азию «100 и 1 ночь»
Чего не хватало в экспедиции по Средней Азии
Горелка газовая на баллон, турбинка, эл. сварка, эл. дрель, эл. паяльник, преобразователь 1500кВт, заклепочник ручной, присадка в топливо, жидкость д/чистки/промывки форсунок, антигель в топливо, удлинитель воротка балонного ключа, удлинитель троса, винтовая свая или труба 1,7 м. (заякориться в степи), сенд-траки (были толстые доски – вполне себе), шланги разнокалиберные, термоусадка, миски с двойной стенкой, электроодеяло 12v (в мороз прогреть постель перед сном), хороший фонарь – светить в темноту, телевизор или ТВ приставка хоть какая, подшипник 6303, стяжные ремни, цепь, воздушных фильтров надо 2Х количество, ...
Необходимо уметь оказывать не только первую медицинскую помощь, но и вторую.
Поддержи проект!
В назначении указать: топливо, связь, душ, чай, пиво, кумыс, шубат.
Узбекистан, Памир, экспедиция, Памирский тракт, Средняя Азия, автопутешествие, импортозамещение в туризме, европувжопу, шенгенвжопу, безвиз, Middle Asian, Ravenol, Navitel A737, Terra Drive, Балтавтоматика
Технические партнеры экспедиции
TERRA DRIVE – качественные и недорогие автобоксы и багажные системы для автомобиля под девизом: Мы расширяем границы Вашего автомобиля!
Первый раз путешествовали с автокофром – вещь оказалась очень удобной и крайне необходимой! Сумки позволяют хранить вещи систематизированно и извлекать частями. Что очень удивило – внутри автобокс не пылится! Лазить в Terra Drive высоковато, но это особенность LR Defender.
RAVENOL Россия – оригинальные высококачественные смазочные материалы и автохимия из Германии.
Технические жидкости от RAVENOL прошли весь маршрут без нареканий. Неоднократно читал, что народ на перевалах постоянно "кипит" и льет воду из рек. У нас был залит RAVENOL® OTC Organic Technology Coolant Premix -40°C – стрелка датчика температуры всегда была на 50% шкалы на любых подъемах и нагрузках. Присадка в топливо нас спасала при заправке некачественным топливом.
NAVITEL – программа для спутниковой навигации, выпускаемая российской компанией АО «Центр Навигационных Технологий».
NAVITEL A737 работал не только навигатором со штатной программой навигации от NAVITEL, но и работал со спутниковыми картами с программой OruxMaps, звонил, был точкой доступа Wi-Fi и показывал фильмы. Впоследствиии звук по проводу «Jack-Jack» передавался на магнитолу.
Балтавтоматика – спутниковый мониторинг транспорта (ГЛОНАСС GPS). На объект устанавливается система спутникового слежения, которая постоянно отслеживает местонахождение.
Интересующиеся нашим путешествием всегда видели движение и местонахождение машины.
Комментарии
возможна!
Мы сейчас перед Хорогом.
В каком режиме видео коптером снимаете?
Пока!
RSS лента комментариев этой записи