Лагерь водкомоторников был заметен издалека благодаря развивающемуся над ним клубному флагу. Буквально через 15 минут начали из своих палаток выползать полусонные водкомоторники, а через некоторое время закрутилась машина подготовки к гонкам и время уже просто побежало - спуск катера на воду, освобождение его от лишнего шмурдяка, регистрация, страховки, и прочая предстартовая суета ...
Наконец-то, спустя 10 лет заочного знакомства удалось увидеться с Евгением Слетиным - конструктором лучших катеров "Викинг". Озеро, на котором проводились соревнования "Тверская волна 2010" расположено на аккуратной турбазе, организовано было все, или почти все, про соревнования
было сказано очень много на форуме, фоторепортаж в галерее - Тверская волна 2010, так что повторяться не буду, следующим днем извлекаем наш катер "Adrenalino" из озера и везем его в Нелидово на фирму "САВА", где выпускают знаменитые (пожалуй лучшие) катера Викинг, там и оставляем на трале нашу первую отливку с матрицы Викинг 560, а нас с Артуром отвозят на ж/д вокзал в г.Ржев, откуда на поезде доберемся до нашего захворавшего Mercedes 300GD. В кассе вокзала беру 2 плацкартных билета - за 400км. стука колес требуют ни много, ни мало 3600 кровных за двоих - получается чуть дешевле такси...
Ранним утром пограничный контроль на выезде из России:
- где св-во рождения ребенка?
- дома в тумбочке.
- я не имею права его выпустить в заграницу.
- какая нах заграница!? Мы домой едем!!!
- Н Е П О Л О Ж Е Н О ! (Я для себя перевожу как "в паспорт ничего не положено"). Я доложу старшому - он будет решать Ваш вопрос.
Ну бля, если думаю в этот раз начнут нагибать - пусть ребенка забирают себе, а я поеду дальше, хз как его потом домой переправлять при таких законах...
Все же пропустили...
Так что ранним утром на рейсовом автобусе от ж/д станции мы добираемся до нашего Гелика, который радостно ревет дизельным мотором и мы двигаем в направлении российской госграницы за повозкой, которая нас ожидает на фирме "Сава".
На таможне в этот день работает крайне приветливая женская смена, областная машина снабжена декларацией на въезд в БОЛЬШУЮ РОССИЮ, отношение к нам крайне доброжелательное, так что через пару часов мы колдобины уже укатываем R16 Mud Terrain Goodrich, насаженным на стальные диски Mercedes 300GD в направлении Нелидово (310км), куда благополучно и добираемся к нашим друзьям из фирмы "САВА", цепляем на фаркоп водкомоторку и держим курс на Санкт Петербуг кратчайшей дорогой сквозь заросли борщевика и вросшие в землю избушки, до Невы - 650км. Временами асфальт сточен просто до основания.
 |  |  |  |
| На заправке | Борщевик... | На фирме 'Сава' | Катер в России |
Целый день мчим сквозь поля и луга, аккуратно засаженные борщевиком и кустами, свой курс держим на трассу Псков - Санкт Петербург, до которой около 450км, скорость держим максимально возможную для трассы данного типа: 40-70км., снимать кроме безоблачного небв и борщевика нечего, солнце нас просто плавит в темной машине без кондиционера, вдруг перед перекрестком из-под капота доносится "ДЗЫНЬ-ШЛЕП!" и тормозная педаль с вдохом облегчения уходит в пол...., манипулируя скоростями все же удается остановиться на безлюдной обочине. До г.Лудони около 80км. Как поется в популярной водкомоторной песне:
Навигатор - штурман, эхолот - глаза,
Хорошо, что в море не нужны тормоза!
Нам же они очень нужны - мы еще не в море, делать же нехера - выхода другого нет, как продолжать поступательное движение в направлении цивилизации, чтобы не быть сожранными наступающим борщевиком, даже без ручника - вся надежда на мастерство и якорь в руках штурмана...
Докладываю предводителю экспедиции Боцитану по водкомоторной связи, что мол так и так, в таком-то районе, наш караван обезторможен, но продолжает свое поступательное движение в глубь необъятной по-инерции сбавив скорость, так сказать в "водоизмещающем режиме"...
Благо - местность равнинная, а канавы неглубокие, т.е. в случае экстренного торможения можно будет выбраться самостоятельно, отцепив катер. Едем, едем, едем..., вот уже и трасса Псков - Петербург под колесами, а мы все едем и едем, на встречу с Петром, который спешит нам на встречу с новым тормозным цилиндром...
На посту ГАИ остановили для проверки документов, благо фонари СТОП на прицепе работают при нажатии педали, а тормозной путь на ухабах по-пояс значительно короче...
Трасса еще не кишит автомобилями, поэтому экстренное торможение по рассчитанной траектории начинаем за 200-300 метров, как вдруг в эту дистанцию, нашего тормозного пути вдруг вклинивается ни чего не подозревающий юркий красный автомобильчик ...
Торможу всеми скоростями одновременно, и вижу - 2 метра мне явно не хватит для остановки, принимаю правее и глушу двигло - клинит руль, красное пятно все ближе и ближе, прохожу каким-то неведомым образом от него правее на 1 см и останавливаюсь вровень - в авто народ с выпученными глазами???!!!
В обсчем проковыляли мы тогда около 180км до заправки, на которой встретились с водкомоторником Петром (piterxxx), привезшим тормозной цилиндр - большое спасибо тебе Петр за выручку!
Поставили, тут же и прокачали, решил испытать, как вижу вдруг на трассе резко тормозит синяя машина, и лихо заруливает на заправку к нам - что случилось???
Глядь, а из синей машины выходит еще один водкомоторник Влад - возвращается с покорения Белого моря.
Во блин водкомоторники снуют по стране!!!
Заманить Влада в нашу компанию покорить еще и Ладожское озеро не удается, поэтому он едет в сторону дома, а мы - в Санкт Петербург, который я проезжаю по диагонали утром следующего дня в направлении стоянки и слипа для катера в клуб "Ленинградец".
Онлайн фильм о путешествии с катером здесь - «Ладожская водкомоторная экспедиция»
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи