Требования к конструктиву установки лебедки на автодом Соболь 4х4 были сформулированы следующие:
Лебедка должна располагаться максимально высоко, чтобы позволить двигаться с ней по бездорожью, легко ставиться/сниматься, и ничего не должно торчать из пластмассового штатного бампера после того, как она убрана.
После установки защиты радиатора появилась возможность к этой защите что-то прикрепить. Как правило – самое важное является и самым тяжелым. А самое важное в полноприводном автомобиле что?
Конечно же лебедка! Т.к. куда ни сунься – можно будет самостоятельно и высунуться.
В данном варианте исполнения – не только вперед, но и спасовав перерд трудностями – назад!
Лебедка Х12500S ТТХ
Модель: Х12500S
Тяговое усилие: 12500 lbs (5670 кг.)
Мотор: 6,8 л.с./ 5,0 квт, 12V DC
Тип передачи: 3-х планетарный редуктор
Передаточное число: 273/1
Потребляемый ток:
– режим намотки троса без нагрузки, не более 80А
– при тяговом усилии 2312 кг, не более 200А
– при тяговом усилии 4312 кг, не более 350А
Лебедка для Соболь 4х4 была куплена в магазине – Недорогие лебедки и аксессуары 4х4
Места для установки лебедки под бампер Соболь 4х4 нет, поэтому у соболевода есть 3 варианта действий:
- Купить чугунный бампер 100 кг. за 600$ (нихрена не вариант для меня);
- Сварить бампер самому 80 кг. за 60$ (трудозатратно и малоэстетично учитывая мою квалификацию);
- Сделать лебедку съемной 6$ (надо будет таскать и стыковать, но храниться она будет в сухом месте и не будет нагружать морду Соболя 4х4 самый западный)
Ясен пень – железяку 100 кг. за 600$ купить успеется всегда, поэтому действую локально, мысля глобально: делаю чертеж. В качестве материала – чем богаты, тем и рады: обрезки уголка, швеллера и обрезки водо-газопроводных труб.
Чертеж площадки для переносной лебедки Соболь 4х4 получился таким:
Самый распространенный способ стыковки переносной лебедки к бамперу – через стандартный "американский квадрат". В таком случае можно в Америке к бамперу пристыковать прицеп или отвал превратив Соболь 4х4 в грейдер.
Поскольку Америка с квадратом мне не указ, и по политическим причинам решаю отказаться от чужеродного квадрата заменив его на импортозамещающий русский круг! Российская железнодорожная колея по этой же причине шире европейской.
Круг ПАПА изначально был изготовлен из трубы 3/4 и закреплен на защите радиатора на 4 болта класса прочности 8.8. Но позже, после попытки подъема морды Соболь 4х4 труба лопнула, и я вварил втулки, которые выточил токарь с толщиной стенки 5 мм.
Площадка стыкуется через бОльший диаметр трубы 1' МАМА. Хотел было сделать меньший, но труба на бампере может зимой забиться льдом – тогда в нее ничего не засунешь и стыковка не состоится!
Основа – отрез уголка 50х50х5 и 3 точки крепления. Центральная точка через болт М18 к буксирной проушине – т.е. усилие достаточно мощной лебедки будет распределяться на 3 точки крепления.
Затянув гайку снизу можно конструкцию зафиксировать дабы она не мотылялась и не люфтила.
Чтобы уголок не выгибался – добавлены укосины из облегченной профильной трубы 40х40х1,5 и усилители в углы. В итоге конструктив не гнется не скручивается и весит всего 6,4 кг.
Примерка лебедки на Соболь 4х4 показала полное совпадение приемной и стыкуемой части, а наличие центральной точки исключает люфты и болтания.
Конструктив площадки для переносной лебедки получился прочным на столько, что его можно вполне применять на более крупном транспорте как-то: ГАЗ-66, КРАЗ или УРАЛ.
Ниже – смонтированное видео
Видеофильм техническо-постановочный снимался 3 месяца. Кому лень читать - смотрят видео:
https://youtu.be/0C5DOsIbQAwНе открывается – версия рутуб на следующей странице.
Для использования на БелАЗ-75710 нужна будет меньшая лебедка и лестница 9 метров для установки ее на бампер, который находится от земли на высоте 8,3 метра.
