Окончательная подгонка деталей перед сборкой ступицы ступицы УАЗ на Соболь 4х4
Собираю, и вижу: защитный кожух упирается в тормозной диск (!!!). Выкидываю его, и собираю без – теперь тормозной суппорт упирается в диск (!!!) приплыли....
Ступица сборка
Беру штангель и начинаю сравнивать купленную тюнинговую усиленную ступицу с оригинальной: она ниже на 3 мм. (!!!) Ступица садится на цапфу больше на 3 мм.
Безвыходных ситуаций как мы знаем не бывает, поэтому выходов из ситуации несколько:
- Вернуть все назад и потребовать компенсацию через суд (долго, и проблема узла не решится);
- Сточить болгаркой на цапфе место крепления тормозного суппорта (крутой колхоз);
- Поставить под цапфу шайбу 3 мм (d160мм отверстие 120мм);
- Поставить под тормозной диск шайбу 3 мм;
- Поставить тормозной диск УАЗ 31603501076 он ниже на 4мм, но и меньше в диаметре на 6 мм. (294 мм против 300 мм);
- Поставить упорные шайбы 3 мм на цапфу под подшипник ступицы.
У токаря металла 160 мм не оказалось, обзвон вольных токарей города Калининграда выявил полное отсутствие материала такого диаметра...
Написал барыгам: то да сё, не собираются Ваши поделки в единый узел, т.к. пролюбили на каком-то этапе 3 мм.
Отвечают так, будто каждое слово у них платное, и вычитают его с зарплаты печатающего на клавиатуре. Тем не менее, на шестой день получил на почту сообщение:
Отправление 80081465596013 было автоматически добавлено в список отправлений на портале pochta.ru и в мобильном приложении Почта России, так как для него был указан ваш номер телефона. Посылка 1 класса из Ижевска 80081465596013
Но я то на 5й день нашел токаря, который смог изготовить проставки 3мм. под цапфу, мне осталось только их подрезать в месте установки тормозного суппорта и просверлить 4 отверстия d10 мм под болты!
Продолжил собирать уже без пива.
Проставки под цапфу
В хабе УАЗ оригинальная муфта со шлицами под вилку УАЗ вынимается, и ставится переходная муфта G-AX-HUBG купленная ранее. Муфта на вилку насаживалась не просто плотно, а очень плотно с помощью молотка – после такой установки хаба его снять было бы уже нереально...
Кто не попал в размер разбираться не стал – прошелся по шлицам вилки болгаркой с тонким диском, а затем шкуркой поверх – муфта стала более-менее ходить на шлицах уже без использования грубой силы.
Разница в 3 мм выходит таким боком, что установленный грязезащитный щит упирается в поверхность диска, и если у кого есть желание его установить – придется его смещать внутрь. В общем 3 мм потерянные на этапе производства тянут за собой кучу колхоза...
Установка грязезащитного щита GAZ 33023501015
33023501014 – щит тормозной ГАЗЕЛЬ передний правый Тормозной суппорт справа уперся в цапфу – суппорт чугунный, а цапфа – сталь, поэтому болгаркой подшлифовал немножко суппорт.
