система охлождения мотора хонда BF50A

[dima0853]

Обратите внимание на износ подшипников вертикального вала редуктора.Часто это никак не диагностируется,но влияет на эксцентриситет  посадки крыльчатки водяного насоса.Я это часто вижу на мелкомоторах-на малом-среднем вода есть,на максимале-пар...

[Vadim_BY]

Я пока не занимался двигателем, у нас холодно, жду когда потеплеет и начну разборы, про подшипники интересное предположение, нужно посмотреть при случае. Но думаю что имеет место засорение канала большого круга, где бы схему этой "канализации" посмотреть, что бы знать куда потыкать

[ПаВел63]

есть видео одно, но там вообще страх что внутри

http://www.youtube.com/watch?v=2AshkaevKUI#

мне сейчас делают мотор, редуктор ремонтировали, вроде про подшипник вертикального вала ничего не сказали
У меня крыльчатка рассыпалась в хлам, в начале прошлого сезона, отверстие разбито было в  стакане крыльчатки. Кроме крыльчатки ничего не менял, весь сезон без проблем, проблемы начались перед ледоставом на морозе -5.
Я думаю что кусок крыльчатки перед термостатом застрял, надо продуть воздухом через отверстие термостата.
а схемы нет даже в сервис мануале

[Vadim_BY]

уЖОООс! Посмотрел видео и обалдел! Похоже просто потыкать ничего не решит. Наихудший расклад подъем головы. Похоже надо вскрывать не тянуть и прокладку заказывать,  у нас с запчастями проблемы, пересылка представителю - месяц. 

[Vovan123]

Vadim_BY Из твоих постов понял следующее:- Кипел- заменил помпу, стало вроде бы всё ровно, затем опять клоака и ты в панике собрался "разбросать" двигатель, а может тебя подводит всепоглощающая вера в непокалебимость японского качества? Может вернуться к истокам и глянуть крыльчатку- помпу? Может не всё так страшно!?

[Vadim_BY]

Какая там паника, контрольный прибор температуры установлен, все видно и предсказуемо, тошнить на средних оборотах на полтосе как-то не к лицу, да и движок попросту жалко, помпу действительно поменял целиком, проблему не решило. В чем косяк вскрытие крышек и промывка не показало. Что предпринять вопрос пока открыт. Но видео просмотренное в верхнем посту как то вселило уверенность в победном исходе, пускай и возможно путем подъема головы, конечно начну с того, что подниму боковую крышку и термостат, посвечу, продую и потыкаю от души. Пока откровенно занят больше доведением до ума автоса - УАЗа, шумка, антикор, обкатка и т.д.

[Vadim_BY]

Сегодня частично разобрал двигатель, снял редуктор, ногу, крышки рубашки охлаждения, крышку термостата и сам термостат, опять кругом накипь хотя и не критично, легкий налет, местами окислы белесые рыхлые. Подающая трубка от помпы с малым отверстием проколотым в районе маслянного поддона как у всех. Продувая систему с открытыми крышками удивило как включен термостат. При его открытии происходит фактически сброс воды в отводной канал и подпор ее алюминиевой прокладкой (которая между ногой, маслянным поддоном и картером)  похоже этим сбросом омывается нога внутри и маслянный поддон Заглянул под алюминиевую прокладку вывалилось три кусочка резины размером ~4х6 мм, фрагменты крыльчатки. Можно предположить, что эти кусочки перекрывали отверстия в алюминиевой прокладке и несколько влияли на охлаждение? Еще выкрутив штуцер писуна, обнаружил подпор всякой мелочью, накипь, кусочки ракушки, похоже так же имеет место намыв и подпор контрольного отверстия. Есть мысля после как соберу двигатель (в голову пока не полезу) завести в бочке и не вкручивать штуцер, что бы промыло естественным потоком по увеличенному отверстию.
Да, еще полечил подвеску, подложил резины в опоры рамы, с тягой редуктора намаялся ужос, пока зашплинтовал палец.           

[дмитрий2]

добрый день !есть ли смысл поднимать масляный поддон и алюминиевую прокладку, откроет ли это доступ к  прямым отверстиям водотока что бы через них пошурудить вокруг гильзы нижнего цилиндра

1 не стоит снимать алюминевую прокладку ,всеровно там ничего не увидите,
У меня с охлождением такая же ерунда , поменял термостат ,вскрыл боковую крышку которая ниже термостата (переломал болты ,так как в резьбе соль закоксованая ) под крышкой была накепь немного ,
С контрольки напор хороший даже теплая вода ,проедиш на полном ходу с контрольки начинает падать давление
воды,глушу дунул в контрольку ,завел напор воды из контрольки в норме.

пытался промыть систему охлождения, брал житкость для мытья алюминевых изделий от нагара ,от жира заливал через термостат оставлял на сутки затем сливал ,грязь в виде мелкой пыли

[Vadim_BY]

Мысль применить моющие средства меня так же посещала, но до дела не дошло. Все таки визуально налет накипи в просматриваемых зонах по моему не критичен, а на резину уплотнений воздействие неизвестно. Возьму на заметку и вооружение продувку штуцера контрольки, поначалу попробую замастырить что нибудь с большим проходным отверстием взамен штатного штуцера, погонять в бочке, что бы просвистало каналы. Спасибо за совет!

[Сизобородый]

По поводу конечно мог быть какой-то совсем кустарный ремонт, при котором просто прорезали отверстие, запаять и дело с концом.