система охлождения мотора хонда BF50A

[дмитрий2]

трубка эта из нержавейки,
вот фото нижней части указал где вход и выход воды,с зади мотора нет выхода воды и выхлопа

[shkiper]

А можно фотку со стороны дейдвуда

---

[time]1381075466[/time] добавил:
  Может Вам показалось, что из нержавейки? Дело все в том, что нержавейка не стоит в соленой воде. Если конечно и из нержавейки то это удивительно, попробуйте заварить.

[VN800]

латунь или нержавейка ,
абсолютно ни какой разницы ,
и то и то легко паяется

[Тоха]

Это сплав, что нибудь типо "нейзильбера" (медно-никелиево-цинковый сплав) должен очень хорошо паяться.

[shkiper]

Нейзильбер  это типа что-то мельхиора. А судовом гидротермисеском оборудовании используют меднониколевый сплав, тоже хорошо пояется.

[Тоха]

Ничуть не возражаю, я про то и говорю что эти сплавы на вид очень на нержу похожы, а так как они на медной основе то их и нужно паять, а не варить.
Шкипер, я теперь помню про "варится не варится" 8)

[дмитрий2]

трубку отдал аргонщика  они запаяли и даже непоняли какой метал.

---

[time]1381153796[/time] добавил:

[Вилюй]

Насчет крыльчатки Хонды 50А. У меня Хонда 50 А2 проработала 350 моточасов. 2003-2012. В 12  году посмотрел крыльчатку, хотел заменить на новую. Но менять не стал она в отличном состоянии, гибкая и т.д. Причем мотор работал  в пресной воде  где много песка . Были случаи где работал во взвеси песчаной часов по 10 подряд  , честно говоря поражен качеством помпы.  Считал что крыльчатка будет изношена полностью. Про сравнение с Вихрем крыльчаткой никакого сравнения . От содержания песка в воде винты аллюмен. снашиваются очень быстро. родной Хондовский винт в такой воде за несколько лет убавился см на 2.

---

[time]1382675791[/time] добавил:
Сам разбирал летом Хонда 50 А2 . так в трубке подачи воды после помпы , отверстие тоже было. Хонда новая перебирал . разбирал первый раз. Вот диаметр  отверстия по мойму поменьше. Посмотрю напишу когда буду прокладку менять, у самого вода в масло попадает. А так может быть зря отверстие запаяли. А может датчик температуры  врет. Может просто проверить при работе двигателя. реальную температуру . посмотреть по мануалам где датчик температуры.

[дмитрий2]

когда открывал эту тему я обзвонил ремонтные мастерские по лодочным моторам
в том числе и хондовскую  все в голос ,, там недолжно быть отверстия!,, к стати там одна покладка сталистая которая держится масленным поддоном, мне пришла новая покладка,но в сервизе сказали что и старая пойдет типа ставят с герметиком . если нужны какие то фото обращайтесь мотор разобран .в мастерских задовал вопрос для чего отверстие? ( работала как вспомогайка т е хватает охлождения : либо неисправен второй контур охлождения: либо помпа создает большое давление......

[dima0853]

Отверстие в водяной трубке запаяли зря-оно необходимо для охлаждения выхлопного патрубка(ваше фото 005.jpg) и внутренней поверхности дейдвуда. Я частенько  сталкиваюсь с такими ухищрениями "узкоглазых"(по жизни ремонтирую лод. моторы),в трубках охлаждения некоторых моторов(Ямаха,Сузуки и т.д.) есть такие такие отверстия,ориентированные в сторону наиболее горячих частей внутри дейдвуда,иначе вся краска с сапога слезет.