Радиобуй - PLB, EPIRB, AIS и все что с ними связано

[gudzon39]

Еще 2 рыбака на мотолодке обь пропали в заливе. мчс второй день ищет ...

[nor-way]

чето подумал я про маленький плотик на корму. - вот это будет безопасность на море!

[Tracker]

Денег стоит этот плотик... 2.5 тыс евро в питере. на 4 кажется чел. вставляется как кранец в крепление на корме и ежеличегочто - сам всплывает и раскрывается. но дорогой сцуко

[kapitan]

Спасательный плот имеет смысл при выполнении следующих условий:

1. Необходимо иметь средства всязи, которые позволят вызвать помощь.

2. Необходимо, чтобы район  бедствия входил в зону действия какой-нибудь спасательной службы или, на худой конец, был в зоне интенсивного судоходства.

3. Спасательный плот должен быть укомплектован продуктами и снаряжением позволяющими выжить до подхода помощи (с учётом погодных условий и вероятности падения за борт при высадке на плот). Если говорить о Балтийском море, как минимум на - 2...3 дня.

4. Крайне желательно провести несколько тренажей по покиданию судна с пересадкой на плот.

[sort-jklub]

До ситуаций с плотами лучше не доводить, что вполне возможно.
Подавляющее большинство «средних» современных маломерных плавсредств длиной порядка +/- 5-6 м. ограничены ГИМСом районами и условиями плавания порядка до 5 км. удаления от берега и максимальной волной +/- 0,5 – 0,8 м. – смотрите свои судовые билеты.
Все возможные трагические последствия, произошедшие с экипажем и пассажирами свыше этих ограничений помимо всех неприятностей ещё и возможная уголовная ответственность !

[kapitan]

[quote]До ситуаций с плотами лучше не доводить, что вполне возможно.
Подавляющее большинство «средних» современных маломерных плавсредств длиной порядка +/- 5-6 м. ограничены ГИМСом районами и условиями плавания порядка до 5 км. удаления от берега и максимальной волной +/- 0,5 – 0,8 м. – смотрите свои судовые билеты.
Все возможные трагические последствия, произошедшие с экипажем и пассажирами свыше этих ограничений помимо всех неприятностей ещё и возможная уголовная ответственность ! [/quote]
Мне почему-то так кажется, что специально никто и не доводит.
Однако, буйство природы и человеческое разгильдяйство - непредсказуемы.

Если я Вас правильно понял, в случае (не дай бог) превышения  заложенных в докУменте условий,  Вы предлагаете - вообще не выплывать? 

[Valery]

Чтобы не попасть под уголовную ответственность...

[BaltMor]

...Вы предлагаете - вообще не выплывать?

Для начала - не выходить!

По плотам: доводить до абсурда не стоит. В противном случае, возможна ситуация, когда для безопасности, вы увешаете свое плавсредство средствами безопасности и тем самым нарушите безопасность, своего изначально безопасного судна!

[gudzon39]

а я все таки ЗА маленький плотик, компактный такой, тем более если есть куда положить его. который развернется в нормальный плотик в случае чего. случаи бывают разные, а в собранном виде плотик займет место в 1 рундуке макс...

[sort-jklub]

[quote]Однако, буйство природы и человеческое разгильдяйство - непредсказуемы[/quote]

Всё, что более указанного в судовом билете, например "волна 0,5 м." есть запас мореходности, который зависит не только от буйства природы, но качества лодки и человеческого фактора - его хладнокровия и опыта в т.ч. Но этот запас разный, и не бесконечен...
Для условий 0,5 м. и 5-ти метровой лодочки ГИМС указывает вам наличие фальшфейера и не указывает даже радиостанцию. Откуда ему знать, что перед ним крутой мен, который на самом деле оборудует сей 5-ти метровый корабль для безопасности океанского плавания - запасом провизии,плотом, радиобуем, радаром, системой "свой-чужой", ГПС треккером, АИСом, СПОТом и прочими "полезностями" за немалую цену.
А копеечного плавучего якоря, который единственно и помочь сможет, например, на борту нет