Как и дома многим хочется иметь в автодоме привычную розетку ~220В, дабы в нее включить зарядку телефона или чайник, а может еще и пылесос с утюгом, да и бойлер с калорифером в довесок. Одна розетка для всего конечно удобно, но...
Это ломовой подход к организации бортовой сети автодома или катера!
Выбор оптимального недорогого инвертора для автодома
Так же нет смысла читать статьи сгенерированные ИИ из серии «1000 лучших инверторов мира для Вашего автодома», главная цель которых – клик по ссылке в тексте, достаточно прочитать одну статью ниже.
Надо понимать, что жизнь путешественника в автодоме отличается от жизни в квартире большей осмысленностью и обдуманностью всех действий и более продуманному подходу и подготовкой. Автопутешественник не тащит из дома привычные бытовые приборы, для включения которых нужен инвертор на 10кВт, с сечением подводящего кабеля 700 мм.2 (жила кабеля будет толщиной с руку). И стоить будет такой инвертор 15 – 55 тыс. руб., и нужен не любой, а выдающий на выходе синусоиду (как говорят «чистый синус») в случае его отказа – все пропало!
Такой инвертор высадит стартерную свинцовую батарею, которая не любит глубоких циклических разрядов и будет быстро деградировать.
220 вам никак не 12!
Потребители эл. энегии автодома – кто едет с нами
Но ничего не пропало, если изначально правильно подобрать потребителей электричества на борт автодома. Первым делом выявляем явных пожирателей энергии, которым нет места в автопутешествии:
- Бытовой эл.чайник оставляем дома на кухне – в походе правильнее воду греть на газу, а не от АКБ автомобиля, т.к. газовая конфорка дает мощность 2,4кВт, что больше в 2-3 раза мощности эл.чайника.
- Всех потребителей подбираем с питанием 12В – так мы избегаем двойного преобразования энергии 12 -> 220 -> 12, вследствие чего повышаем КПД и получаем экономию заряда АКБ.
- Холодильник необходимо иметь компрессорный автомобильный 12В – благо сейчас они даже дешевле бытовых.
- Смартфоны и прочие балалайки заряжать не через 10 кВт инвертор с чистым синусом, осуществляя двойное преобразование 12В->220В->5В, а через обычный понижающий адаптер для USB 12 -> 5, который потребляет в режиме работы меньше инвертора на холостом ходу – зарядка USB устройств.
- Ноутбук работает от 19В – повышаем напряжение 1 раз так – питание ноутбука от 12В.
- Батареи квадрокоптера заряжаем так – зарядка батареи DJI Mavic 2 Pro в автомобиле от 12В.
- Для зарядки фотоаппаратов и видеокамер используем универсальные устройства, имеющее 2 входа питания 12/220 – зарядка аккумулятора фотокамеры в автомобиле от 12В.
- Модели телевизоров/мониторов существует не со встроенным блоком питания, а с внешним 12-14В, в автодоме необходимо использовать именно такой.
- Свет в автодоме – естественно от 12В. Тут и ежу понятно, что глупо выкручивать в комнате 220В лампу накаливания и тащить ее в автомобиль.
Таким правильным переводом потребителей на низковольтное питание в автодоме Соболь 4х4 я исключил необходимость в ~220v на борту в принципе. Это позволило иметь не 2 аккумулятора по 150 Ач в, а обойтись одним AGM 100 Ач (CSB TPL 121000 FR), для подзарядки которого нет надобности всю крышу закрывать солнечными панелями, а достаточно 1 панели на 100 Вт.
Список потребителей автодома с напряжением питания 12 В
| Прибор | Мощность |
|---|---|
| Холодильник | 35 Вт |
| Ноутбук | 25 Вт |
| Телевизор | 8 Вт |
| Свет | 5 Вт |
| Всего: | 73 Вт |
Финальный выбор мощности инвертора для автодома
А как же инвертор, воскликнете Вы?
И будете тут абсолютно правы!
Получается так, что инвертор в автотоме и не нужен вовсе, но коли у всех он есть – пусть будет и у меня.
Выбор инвертора для автодома очень сложен – нужен самый дешевый, самый малогабаритный и самый маломощный. Что он там выдает на выходе – пилу или меандр вообще не имеет значения, т.к. все потребители имеют рабочее напряжение 12В, а для зарядки USB есть маломощные хабы 12В->5В.
Инвертор в автодоме будет исключительно для электроподжига газовой плиты. Поэтому он размером 80х120х100мм и питание к нему подведено не сварочным кабелем КГ-70, а обычным проводом сечением 2,5 мм.2
По этим критериям для моего кемпера и был куплен самый недорогой инвертор AUTOEXPERT A300 синего цвета с клеммами, а не вилкой для прикуривателя, за 1700 руб. с маленьким тихим вентилятором.
Инвертор AUTOEXPERT A300
AUTOEXPERT A300 – режим холостого хода 330mA
В паспорте изделия AUTOEXPERT A300 указан режим холостого хода 100mA – но как всегда продавцы π*дят в надежде выгоднее продать. Как мы видим при замере – ток холостого хода не 100mA, а все 330mA, т.е. 0,33А, т.к. выше в 3,3 раза. Поэтому оставлять его включенным без нагрузки нет надобности.
Инвертор AUTOEXPERT A300 – зарядка смартфона КПД 50%
В режиме зарядки смартфона КПД инвертора имеем 45%, аналогично будет и при зарядке фото/видеокамеры/ноутбука. При поджиге горелки газовой плиты КПД инвертора AUTOEXPERT A300 составит 1%, но нас это мало беспокоит, т.к. он будет включаться только на 5 секунд.
По этой причине 30А предохранитель срузу выброшен и установлен 20А.
Инвертор AUTOEXPERT A300 в автодоме
Минусы использования маломощного инвертора в автодоме
Минус один – нельзя уезжая в путешествие забрать домашнюю бытовую технику: холодильник, телевизор, калорифер и стиральную машину.
Но мы ведь говорим именно о путешествии в автодоме, а не разовом выезде «На закат» – исходя этого и необходимо правильно планировать свой длительный быт в поездке.
Вывод: чем меньше преобразований тем выше КПД системы. К тому же меньше шанс остаться без всего при выходе из строя единственного инвертора. Когда все дороги ведут в Рим, а провода – из одного инвертора.
Какой мощности у тебя инвертор – укажи в комментариях!
- Форум – Выбор лучшего инвертора 12-220 для автодома
- БЖ – ГАЗ Соболь 4Х4 постройка внедорожного автодома
Комментарии
RSS лента комментариев этой записи