Первые смутные воспоминания относятся к далеким доперестроечным застойным 70м годам,
когда заходя в магазин «Спорттовары» за рыболовными крючками, по 5-10 коп. за десяток, всегда обращал пристальное внимание на продаваемые там катера «Прогресс» (довольно звучное имя для тех времен) по запредельной цене ок. 700 рублей. Смотрел тогда на это как как индеец племени Мумба-юмба, которому нравится пирога, но он вдруг увидел американский авианосец. «Прогресс» тогда казался чем-то совершенно нереальным, соответственно особо я тогда и не заморачивался нет – значит нет.  А вообще-то родители, начали подсовыать яхты еще в младенчестве - но я их труды не оправдал: яхтсмена не получилось, стал водномоторником.

  В настоящем времени, в 1986 г . Я случайно въехал зимой в придорожное дерево на скорости 110 км/ч с двумя девчонками (слава богу все живы!), кроме автомобиля ВАЗ 2105 1981г. , помог мне один товарищ водкомоторник - пристроил убитый автомобиль на постой к себе в эллинг, а рядом катер стоял - ярко оранжевый «Нептун-3». Это вторая встреча с катером «нос к носу». Но в эти перестроечные годы я глядел на него гораздо пристальнее. А тут и эллинг (стены с крышей) в прединфляционное время подвернулся, в общем пошло-поехало, в смысле поплыло, хотя «поплыл» не говорят, лучше - «пошло».

  НЕсамопал, точнее - заводской самопал. см.фото С вихрем-30 бегал нормальненько, только из-за отсутствия килеватости такие сильнейшие удары получал при ходе даже по небольшой волне – жуть, будто Неман кидали с высоты 1-2 метра на асфальт! Ну а после выполнения фигуры высшего пилотажа OVERKIL на небольшой волне (начало первого отсчета потерь: весь инструмент, бинокль, фотоаппарат Зенит-Е. Дальнейший посев морского дна был гораздо богаче!), и попадания на нем в шторм 19 августа 1992г. (ночью был путч!!!, природа взбунтовалась - всю ночь и день был шторм), волной пару раз накрыло Неман и судьба его решилась моментально – дали 70$ по случаю без мотора, и все довольны.

 С этого момента начинается новая веха – опять же по случаю-велению, по моему хотению, был приобретен самодельный красивый реданированный спортивный корпус учавствовавший ранее в соревнованиях. 4,6м х 1,7м и с килеватостью 25°. На него водрузился безальтернативный вихрь-30. Сразу ощутил преимущества килеватого корпуса – мягкий ход по волне, в повороты лодка прямо ввинчивалась, причем на любой скорости. Через пару лет в 1995г., на транце уже красовался новенький четырехцилиндровый Mercury-40, привезенный из Швеции. Фото здесь.
  Он оказался оптимальным вариантом для лодки - все просто пело, (особенно душа) а в повороты можно было входить вплоть до максимальной скорости, причем лодка разворачивалась практически на месте показывая киль! Но прогресс на то и прогресс - на месте он не стоит, душа жаждет совершенства и ... место Mercury-40 в 1997г. занял новенький Johnson-115. Но вообще-то лодка делалась под Вихрь-30.... В общем результат просто превзошел все ожидания - управляемая торпеда! Старт был просто сумашедший, лодка буквально выстреливала! До сих пор вспоминаю со слезой на глазах! Адреналину на ней было море!   Старт здесь: 1 - 2 - 3 - 4.
  Повороты закладывал такие, что пассажир без подготовки мог и уписаться.
Повороты здесь: 1 - 2 - 3.   Не вписались в пролет моста итог -   Но недолог век у быстроходных максимально облегченных лодок, да иной раз и заночевать в ней хотелось на рыбалке, а места - тю-тю, в общем прогресс на месте не стоит, и по случаю, изрядно потрепанный раритет ушел за 100$.
Накопленные средства: 70$ за Неман + 100$ за Торпеду решено было вложить в постройку нового катера.

  Верхняя матрица у него еще не была готова, да и не нужна она была, т.к. был свой план действий. Что хотел - то и получил. Теперь пользую с 2002 года. Прогресс стоит на месте.
  Подробный план как сделать катер -
  С 2002 года как обычно - пройдено немало, даже очень немало. Об этом отдельно в разделе СУДОВОЙ ЖУРНАЛ.

  Знак "$" означает рублевый эквивалент доллара США по курсу ЦБ на день оплаты.
Все налоги с сумм уплачены сполна. Прим авт.

  2004г. - чуть не утопли, но были спасены яхтой "Новелла" -
  2005г. - 3 разы ходили на катере в Польшу -
  2006г. - на 2х моторках дошли по Балтике до Ростока (Германия) -
  2006г. - исполнилась подзабытая мечта детства - мотоцикл. Yamaha -
  2007г. - не заметили и не пропустили на перекрестке -
  2008г. - прокатились на моторке по Венеции -