Какой винт?

[борода71]

я понял так. Если на заявленных производителем оборотах мотор работает нормально-значит всё в порядке, а если на этих оборотах будут стуки-значит надо копаться.Правильно?

[Valery]

Стуков не должно быть ни на каких оборотах.

[борода71]

Но они есть(на повышенных оборотах) ,и похоже это на отсечку! Значит дело в винте?

[RU2FJ]

Когда срабатывает отсечка, то это выглядит как пропуски зажигания, а не как стук. Чтобы выяснить есть ли повышенные обороты, их для начала надо замерить любым доступным способом. Иначе мы просто говорим ни о чём.

[Valery]

А на 5л/с будет ограничитель оборотов? Может у него просто кавитирует?
Гадание экстрасенсов продолжается...

[Валентин Павлович]

борода71, ОПИШИТЕ ХАРАКТЕР ЗВУКОВ:
Это стук
Это щелчки
Это цоканье
Это выстрелы (в карбюратор)
Это чихание
Это вой
Это визг
Это свист
Если стук, винт не причем, и это плохо, очень, типа хана мотору, стучат вкладыши и/или поршневая.
Но такой стук на любых оборотах, и частота стука растет с оборотами.

Скорее всего, характер звуков другой, отличный от стуков. Вам нужно точнее описать все, характер звуков, продолжительность, частота, зависимость от оборотов, понятие повышенные обороты растяжимо.

Тогда, всем станет понятно, и мы сможем вам помочь.

[борода71]

в общем так! С места гашетку на мах.нос в небо-  мотор работает хорошо,выхожу на глисс и потихоньку появляются такие скажем ударчики (ощущение ,что винт прокручивается) по началу я думал что винт по водорослям так бьёт или по черепахам но нет.Вышел на большую воду с большой глубиной-тоже самое.Сбрасываю газ до отметки (рожа довольная нарисована)и мотор идёт чуть медленнее но также на глиссере-просто шепчет.Удары  частотой 1-2 секунды.Да , все шмотки,бак и  я находимся всегда в корме-это не как не может влиять?

---

[time]1379497716[/time] добавил:
частота этих ударчиков не возрастает.Бывает скинул малость газ -ударчики прекращаются,но не до конца(стукает 1раз в 5-10секунд)-На пол миллиметра ещё сбросишь и всё работает как часы.

[neherta]

Очень похоже на отсечку. Удар тупой и как бы отдает в румпель. Ну у вас в корпус. Удар получается когда вновь появляется искра.

[борода71]

искра чеще появляется.на мой взгляд.

[Валентин Павлович]

Теперь все понятно.
neherta, правильно описал характер звука, это удар глухой, стук это, как молотком постучать, а глухой удар, как будто вы на топляк наскочили. Ну или по черепашкам/крокодилам/бегемотам. >

Ваши предчувствия вас не обманули.
Это перекрут, и срабатывает ограничитель оборотов на 6200.
А так как в вашем моторе, всего один цилиндр, ограничитель отключает, этот единственный цилиндр.
Редуктор под нагрузкой винта. Люфты в редукторе выбираются, глухой удар.
Через пару секунд, обороты падают, ограничитель снова подключает/дает искру на цилиндр, мотор заработал, люфты в редукторе, снова выбираются, но уже в обратном направлении, снова удар, и так по кругу, с небольшими интервалами.

Размер вашего винта (дюймы) - диаметр 7 7/8, и шаг 6 2/3
Купите винт больше на один шаг: диаметр 8, и шаг 7
Или диаметр  больше 8.5,  шаг 7

Или возьмите свой винт в магазин, покажите продавцу, и скажите буквально следующее:
У меня перекрут, срабатывает ограничитель, дайте мне, пожалуйста, более тяжелый винт.
Продавец поймет и подберет вам винт.

---

[time]1379510109[/time] добавил:
Да, тяжелый винт называют винт с большим гидродинамическим сопротивлением в воде.
Или кратко: гидродинамически тяжелый винт. Совсем кратко: тяжелый винт.
Вес/масса винта, тут ни причем.