Стационар Mercury, Volvo Penta - что делать по весне?

Все, что движется по воде, не тонет и не глохнет. Обслуживание, ремонт, лодочные моторы, винты, рации и навигация – весь водный транспорт.
Ответить
nor-way
ВодкоМоторник
ВодкоМоторник
Сообщения: 2133
На борту с: 23.12.2008 03:33
Награды: 1
Репутация: 53
Из: Б.Исаково/Norway
Мой катер: 6456
Мой катер:

Стационар Mercury, Volvo Penta - что делать по весне?

#1

Сообщение nor-way »

Во время зимнего безделья мысли всякие лезут.
Весной плановое ТО, замена масел итд.

Задался вопросом - а зачем в стационаре? у меня мерк 4,3, моренизированный шевролет вроде как.
Наездил за сезон 2009 часов 12-14. не больше, ну никак не 10,000 км как предписано этому движку на авто до замены масла бегать. Масло на щупе прозрачное. уровень постоянный. Катер в теплом ангаре.

вопрос - а надо ли менять масло? может чего-то не понимаю?
Интересуюсь не экономии ради, а логики для!

в ноге считаю над…...

Необходимо войти на форум для просмотра остальных сообщений.
Bayliner 275
Parker 800
179 градусов-еще не оверкиль! Борись до конца!

В теме еще 13 сообщений
Вы должны авторизоватся, чтобы просмотреть остальные сообщения.


Регистрация Вход
 
S
SIMILAR
Эксперт форума
Сообщения: 2019
На борту с: 03.10.2005
Репутация: 219

  Я для тебя подобрал похожие темы, посмотри:

Ответить

Вернуться в «Катера, лодки и моторы»