Развивается это направление очень бурно.
Сам лично занимаюсь аккумуляторами и эту тему изучил довольно не плохо и думаю в недалеком будуюшем все мы избавимся от двсов,хотя раша будет одной из последних
Отправлено спустя 1 час 29 минут 39 секунд:
Производитель подвесников от 20-70 л.с из Австралии Aquawatt.
Взяли крпуса от Ямиахи и поставили в них эллектро моторы сонхроники с неодимовыми магнитами и контроллер,охлождение через теплообменник с охлождающей жидкостью и мотора и контролера. Напряжение на двилателях до 144вольт.
Китай делает под маркой Goldenmotor лигейку моторов от 3 до 20 сил,причем до 10 сил с подводным мотором и с верхним 5-10-20сил,изготовлен сразу полностью эллектричеами с bldc моторами на неодимовых магнитах,три типа напряжения 48-72-96 вольт.
Отправлено спустя 4 часа 18 минут 12 секунд:
Весьма интересна установка в дополнение к стационару типа меркруйзера эллектро двигателя киловатт на 25 постоянной нагрузки и 50 киловатт пиковой(кнопка форсаж),прямо на коленвал с передней стороны двигателя.
Тобиш получения гибрида.
Плюсов много,не нужен стартер такой моторчик с легкостью крутанет двс,использование пиковой мошности при разгоне до выхода на глисс,и постоянная мощность будет хорошим дополнение при основном ходу причем вся мощность доступна с нуля оборотов.
Этот гибрид существенно прибавит мощнось и прилично поможет сэкономить топливо.
Также при выходе из строя двэса мож выкрутить свечки и не включая зажигания тихонько дойти до ремонта или пункта стоянки.
Но нужна розеточка на барегу для зарядки батареи.
Видеале вообще выкинуть маховик и вместо него ставить эллектро двигатель ,по принципу Приуса.
