Ну предыстория такова, звонит мне знакомый и говорит
- лодка течет
Ну что делать привози будем смотреть....
Ну вот привез....
Так мало того что лодка течет, так еще и прицеп торсионный, над осью согнулсяНу как с этим бороться я знаю, еще на старом комплекте проходили),
над осью ставиться столбик, а вперед и назад раскосы, и нагрузка распределяется....
Отправлено спустя 8 минут 17 секунд:
после поднятия пайол обнаружилось следующее, что шпангоут в этих местах уже рвало, и ремонтировалось, но та мой взгляд как то небрежно.... ну чтож отсверливать и выкидывать...
левый борт
правый борт с трещиной,
ну и сама трещина...
Отсверлил вставки, усилитель.
Отправлено спустя 7 минут 59 секунд:
Ну а дальше клепать....
причем подложил под уголки дюральку 1,5мм, что бы днище к уголку не тянуло...
ЛБ
Затем проварил трещину с двух сторон (хотя сказали что варить дюраль бесполезно, лопается) но я залез на форум сварщиков, задал вопрос, сказали что с двух сторон прутком 4043 и лодка уже второй сезон ходит...
Отправлено спустя 13 минут 5 секунд:
Изготовил верхний усилитель из уголка
сварка с двух сторон, и с одной зачистка что бы плотно прилегала
Ну и продолжил клепать, аккуратно собрал все сначала на болтах, и потом клепаешь так, заклепка-отверстие под клёпку-стяжной болт, и сдвигаешься, причем опять вложил вставки, где шпангоут был вырезан...
Ну и фото после окончания работ.....
Отправлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Единственное но...
Заклепки алюминиевые хотя 6мм (на москве 2 норм. стоят, хотя там изначально то же дюралевая 4 ка)
Хотя мож. стоит задуматься об муфельной печи чтоб дюралевые клепки подготавливать.....
Отправлено спустя 38 секунд:
Прицеп буду варить фото выложу, но наверное в другой теме.
