На холоде Ямаха 2 л.с. не набирает обороты

[Sokolenko]

Доброго дня уважаемые!
Помогите советом. Имею лодочный мотор Yamaha 2 CMH (2 л.с.) При наступлении холодов (вчера например было 4 градуса) мотор не набирает обороты. Завелся хорошо, со второго рывка. На холостых работает устойчиво. Прогрел минут 5 и в путь. Газ прибавил, мотор набрал обороты-поехали. Минуты через 3 минуты обороты начали падать. Убавил газ мотор не заглох и продолжил устойчиво работать на холостых. Снова прибавил газ, опять набрал обороты и снова через какое то время начал глохнуть. причем с каждым разом промежуток времени от прибавления газа до снижения оборотов становилось все меньше и меньше. Если вовремя газ не сбросить то мотор глох. Заводился тут же хорошо. В конечном итоге мотор работал только на холостых и позволял чуть чуть прибавить газ. Винт подачи воздуха на крышке бака был открыт, кран подачи топлива открыт. Первый раз заводился с закрытой заслонкой, потом ее не трогал. Пробовал укутывать мотор старой курткой, без результата.
Снял колпак на воде и посмотрел поступает ли бензин в карбюратор. По крайней мере до карбюратора бензин течет самотеком нормально. Подтеков никаких нет.
С восходом солнца потеплело и мотор стал работать без каких либо проблем.
За рыбалку до этой чистил фильтр в баке, краник подачи бензина. Разбирал карбюратор. Мусора и отложений не обнаружил. Потом был на одной рыбалке, проблем в работе мотора не было.
Мотору 4 года. Ранее так же замечал проблемы в работе мотора в холод, но не такие фатальные.

[Valery]

Укутывание тут однозначно не поможет, т.к. он охлаждается водой - трогай рукой блок. Контролька сцыт нормально?
Мне кажется - что-то с подачей топлива. Фильтр тонкой очистки не стоит? Может быть остатки масла где-то густеют?
Даже не знаю что и подсказать - электроники/кибернетики там нет и все должно работать...

[Sokolenko]

Сам блок тепленький. А карбюратор холодный. Фильтр стоит только тот, что в баке. Назвать его фильтром тонкой очистки язык не поворачивается. К тому же, я снимал шланг подачи топлива со входа карбюратора. Бензин течет струйкой. Да и винт на дне поплавочной камеры тоже ослаблял (кстати, зачем он?), бензин капал достаточно резво. Думаю с подачей топлива это не связано. А вот с маслом быть может. Раньше использовал Yamalube 2T TC-W2 проблемы были, но не такие значительные. до - 3 можно было ходить. А теперь попробовал MOTUL Outboard Tech 2T. Смешиваю в пропорции на 1 л бензина 20 мл масла.

[Valery]

Блок должен быть не тепленький, а горяченький, но рука эту температуру держит.
Так может быть термостат в открытом состоянии залип?

[Sokolenko]

Увы, там нет термостата.
Сегодня было 4 градуса. Мотор отработал как часики. Никаких нареканий. Странно все это. Ничего с ним не делал.

[Valery]

Может быть на зимний период надо свечу "холоднее" ставить тогда?

[Sokolenko]

Надо будет попробовать в следующий заморозок. Тоже начал склоняется к этой мысли. Сначало думал на масло, но вчерашний эксперимент меня разубедить: с тем же маслом в тех же пропорциях при почти такой же температуре отработал просто замечательно.

[МоторНик]

добрый день, это обмерзает распылитель карбюратора. случается, особенно, когда влажность повышенная и температура около нулевая. кто ездил на 412 Москвичах с К-126 прекрасно знает, что если заслонку на коллекторе в весенне-осенний период не перевести на подачу тёплого воздуха в карбюратор, то карбюратор замерзает. хотя на холостых и работает.

[Sokolenko]

Добрый день!
Как ни странно, последние две рыбалки при достаточно сильном холоде и ветре мотор вел себя безупречно. Буду наблюдать дальше.