Контроллер дневных ходовых огней - самостоятельное изготовление по программе импортозамещения

[RU2FJ]

"ток на диоде 1,4А при 5V" - нельзя так.
"Ток фары 0,6А при 12,7V" - это чуть меньше 8 ватт. Значит установлены светодиоды на три ватта каждый, и работают они в облегчённом режиме.

[Valery]

Кратковременное включение было.
Чем диоды кроме цены отличаются? Мне что-то оказалось, что с одной коробки сыпят.

[RU2FJ]

Глаз не точный прибо для измерений. Должны отличаться по яркости. И по току потребления.

[Valery]

Ток наверное должен отличаться не на 5mA ведь? У всех образцов он 1,4А, а не 1,5А даже.

[RU2FJ]

Ты немного не догоняешь. Диод это не лампочка, он питается током, и ток этот для каждого типа светодиода должен соответствовать паспортным значениям. При превышении - деградация кристалла, перегрев, и т.д.
При запитывании светодиода номинальным для него током, напряжение на диоде должно быть в пределах 3.2 вольта плюс-минус (зависит от типа кристалла).
Если запитаешь током 100 миллиампер светодиод на три ватта, то напряжение при этом не достигнет номинального. При подаче 330 мА на одноваттный и трёхваттный светодиод напряжение на них при этом будет разное. На трёхваттном - чуть меньше. При этом яркость от них может быть примерно одинакова.
По сути, обычные блоки питания со стабилизацией напряжения, непригодны для питания светодиодов.
И поэтому ставят ограничивающее ток сопротивление при питании от нестабилизированного по току источника.
Вобщем неправильно ты измерил ток. Если есть регулируемый блок питания (у тебя вроде китайский преобразователь был), то на нём надо выставить напряжение 3.2 вольта, и замерить ток потребления светодиодов 1W и 3W, при этом контролируя напряжение, чтобы оно оставалось равным 3.2 вольта.
Вот в таком случае увидишь разницу, если светодиоды действительно разной мощности.
Вот, нашёл более-менее понятное по светодиодам:

Внешняя ссылка

[Valery]

Сдохла теперь уже левая фара.
Благо диодов закупил впрок - целую горсть. Термопасты надо еще полведра прикупить, либо на плиточный клей ставить...

Попутно заметил - сдох передний габарит (светодиодный от китайцев - проработал всего год, только с фарами!, а ведь фары в основном - выключены...)

Вывод: лампы накаливания - вещь!

[Valery]

Как им удалось сдохнуть практически одновременно отработав всего год - ума не приложу!

Сегодня дошли руки до левой бра ДХО - решл перепаять светодиоды (в запасе имею горстку) - но сцуко при выковиривании стекла оно треснуло На этом светильнике стекло вклеяли двойной порцией клея, а ведь я брал пару разом!
Но в запас была недавно прикуплена отдельная бра - ее и пришлось ставить. На более современном светильнике уже чувствуется кризис повышения цен на алюминий от Дерипаски - его нынче экономят и радиатор делают меньше, как и медь - провод стал короче на 1см за год.

[Valery]

Теперь сдохла отремонтированная фара - помогала и утихла...

Получается, что ремонт ДХО не сильно удобен. Все заточено под "сдохло - выброси".

[Vodomer]

Да-ДХО смысла никакого нет ремонтировать.Уж лучше купить и установить новые.Я нашел дешевую альтернативу ДХО в фару-диодная полоска с выводами.Стоит всего 85 руб шт!

[Valery]

Я то думал, что LED фары будут вечные - продаваны ведь пишут на коробках 50000 hour, а они в итоге дохнут быстрее, нежели лампы накаливания!