Установка фронтальной акустики Alpine SPG-17CS в Land Rover Defender

[Valery]

Первый раз в первый класс...
Конкретно вставить динамики в дверь нельзя - нет установочных мест, поэтому надо колхозить подиумы. Предполагаемый размер динамиков 14 см.
К чему я клоню - объем подиума ведь должен быть сообщающимся сосудом с объемом двери. На сколько подиум должен быть высок?
Т.е. если динамик заглубить внутрь двери (место там немного позволяет) как он будет себя там чуствовать - внутреннее убранство двери - сырой подвал во время дождя.
Или его прикрыть, или брать с диффузором пропитанным антидождем, или не топить вглубь?
Что-то не могу понять принципа установки перед началом проектных работ...

[Валентин Павлович]

14 –это опечатка?
Производители акустики делают для фронта 4/5/6/7/8 дюймов.
Для дверей стандарт 12.5-13см, или 16-17см.
13см, мало мощность меньше, надо подрезать снизу больше, и выполнить виртуальную локализацию сабвуфера спереди, сложнее.
20см редки и дорогие, масса подвижки уже тяжелая, обычно, ставят в трех полосных системах.
Абсолютное большинство систем построены на 16см динамиках, золотая середина.

Вся автоакустика уже рассчитана на влажную среду двери, все необходимые материалы и пропитки уже все сделано, этим они и отличаются от динамиков, для домашней акустики.
В Хонде Цивике (что сейчас у дочки) акустика Альпайн работает уже 9 лет.
Подиумы лучше наклонить, чтобы ось направленности смотрела на плечи водителя.
Но это в идеале, так делают в серьезных системах, для соревнований.
Акустика рассчитаны на объем двери 25-40л.
Закрывать их нельзя, если только акустически прозрачным материалом, и это от пыли.
Топить вглубь не надо, наоборот выносить немного.

Вот здесь фотоотчет есть:
Внешняя ссылка

[Valery]

Чота ступил прийдя из гаража - 16см планирую. 13см есть коаксиальная в наличии, но видимо останется не у дел.
Т.е. для вылета места маловато - думаю может магниты хоть в дверь спрятать?
Небольшой наклон вперед предполагаю реализовать.
Еще вот акустика по установочной глубине различается - есть достаточно плоские динамики.
После уяснения всех тонкостей попытаюсь подобрать и начертить в 3D макет.

[Valery]

Сегодня присмотрел такие варианты:  Внешняя ссылка и Внешняя ссылка и Внешняя ссылка
По цене мне Morel Tempo 6 ближе как-то.

[Валентин Павлович]

У меня стояли на БМВ, DLS R6 A, это более дорогой серии, с нормальными кроссоверами, я сильно пожалел, у шведов свое представление о звуке, уровень пищалок занижен сильно, высоких просто не слышно, только эквалайзером если задирать.

По твоей ссылке DLS M6.2 совсем бюджетная серия, номинальная мощность мала, а кроссоверы самые дешевые, за 3 копейки, всего 4 элемента, у меня валяются такие, давали ватную середину, я их сфоткал, катушки миниатюрные намотаны на ферритовый стержень, все очень дешево.

Morel Tempo 6, однозначно лучше, хороший середнячок, кроссоверы получше, мощность нормальная, но все морелевские пищалки пропитаны специальной пропиткой, повышает детальность, но из-за этого, выше 12000гц, идет сильный спад, у израильтян, тоже свои представления о звуке.

За эти деньги, даже дешевле, обрати внимание на Alpine SPG-17CS, проверенны на двух авто, свои деньги отыгрывают на 100%, в кроссовере есть переключатель уровня пищалки, высоких хватает, Юле и мне, звучание нравиться.
По мощности тоже все отлично, перегрузить их тяжело.
Внешняя ссылка

Да, Альпайн у нас продает Эхо Стайл, ул. Дзержинского, д. 19.

[Valery]

Посмотрел сегодня вживую Alpine SPG-17CS - хорошо сделано, то что корзина из пластмассы не разглядел даже - думал литая. Но сцуко высокие они по размеру - боюсь что не впишулся блин....
По ходу дела наткнулся еще на такие Внешняя ссылка - ниже Alpine на 15мм. Только я модель записал на огрызок листка - у меня почему-то получилось как Kicker CSS67 - таких правда не нашел.
Отдают их за 4500рэ.

Внешняя ссылка

[Валентин Павлович]

Не пойму, почему столько внимания на монтажную глубину?
В металле внутреннего листа двери, надо все равно вырезать отверстие диаметром 15-17см, чтобы дин играл на весь объем двери, а между внешним и внутренним листами двери расстояние большое, 15-20см, плюс кольца проставки из фанеры, еще 3-5см.

Итого монтажная глубина должна быть очень большая, не знаю точно, не  менее 15см, и любой дин встанет с большим запасом.
Или я чего-то не знаю, какой подводный камень? Может стекло опускается так низко, что упрется в магнит динамика?

Кикеры делают хорошие сабы, У Kicker CSS674 металлическая титановая пищалка, дает звук на любителя, такой окрас подходит для тяжелого рока, металлу, металлическое звучание.
Шелковые пищалки более распространены, так как более универсальны, мягкое и детальное звучание, почти без окраса.
А за счет малой посадочной глубины, CSS674 быстро перегружается, в тесте так и написано.

Материал корзины имеет практическое значение, для сабвуферного динамика, где масса подвижки достигает 200гр.
У 16см динамика подвижка весит 8-15 гр, и призвуки металла двери, деталей стеклоподъемника, тяжки замка, многократно перекроют призвуки корзины динамика.
Хотя жесткая пластмасса и литье из сплавов алюминия, одинаково хорошо убирают эти призвуки, хотя они и так ничтожно малы в таких размерах.
Ну, если бить кувалдой по корзине, то литье окажется крепче пластика, но не факт.

[RU2FJ]

У меня саб кискер имеется - хорошо звучит. А фронтальная акустика MBquart компонентная какая-то, тож пиликает нормальски.

[Valery]

У меня двери тонкие - до опускающегося стекла около 15-20мм, и нога практически около обшивки двери. Поэтому боюсь, что выпирающий подиум (а если еще и направить дин немного вверх) буду зацеплять ногой.

[Валентин Павлович]

Понятно, тогда нужны дины с обращенной магнитной системой, типа: Hertz  Space K6L.
Но это совсем не бюджетно.
Внешняя ссылка
Как вариант, поднять фронты выше, намного, на уровень локтя, и поставить 13 см. дины.
Доварачивать вверх не надо, уменьшение звукового давления в размере 13 см, компенсируется поднятие/приближение к ушам.
Такую схему применяют на современных авто BMW

Мля, англицкий джип, а двери тоньше, чем у жигулей, а пассивная безопасность?
Внутри двери должна быть поперечная труба жесткости…….