Ремонт корпуса редуктора TOHATSU!

[shkiper]

Ко мне пришел мой друг Шубба (Сергей) и сказал, что летом в отпуске приключилась беда бедучая, а именно налетел на подводное препятствие и отломил килек. Когда я увидел глазки открылись несколько шире.

Что ж говорю, надо лечить твой моторчик. Прикупив  нужный материал, а именно полоса АД-30 100х8 и отрезав нужный кусок начал его примерять к месту.
   
Отчертив нужный профиль, я его вырезал. Способом - высверливания вдоль намеченной черты чтобы максимально сохранить черту, потом доработал шарошкой. Почему шарошкой? Потому, что она не оставляет в металле корундовую крошку от лепесткового круга, которая при сварке вскипает и нарушает процесс сварки. Вообще очень важно очень тщательно и правильно подготовить металл под сварку, это делается металлическими щетками и шарошками. 

После этого килек выставляется и прихватывается, еще раз все проверяется и окончательно заваривается.
 
После сварки  даем остыть всей детали и обрабатываем.  Обрезаем по намеченным линиям и придаем профиль.