Как убить Mercury 200 Optimax

[VN800]

ну вот и добил я этого америкоса ,
не выдержал нагрузки ,сдал ...
сгорел поршенек ...
теперь по порядку :
пока не понял причину ,но как результат сгорел верхний левый поршень ,
естественно при перегреве началось наслоение алюминия на чугунную гильзу ,
далее клин и обрыв шатуна с пробитием блока.
начальная стадия прогара прослеживается и на других поршнях но в очень незначительной степени ,
в районах выпускных окон.
сильнее это заметно на соседнем поршне (верхнем правом).
пока пытаюсь понять в связи с чем произошло таинство ,
то ли результат высоких оборотов ,
то ли масляное голодание (насос электрический ,еще вызову на допрос с пристрастием).
то ли обедненная смесь (хз как проверить,свечи по цвету в допуске).
самое интерестное ,что звуков посторонних не услышал мотор до смерти своей работал ровненько ,
смарткрафт молчал как партизан (ни превышение температуры ,ни чекэнжа ни зумера не выдал).
но думаю это результат "ледовой гонки",поскольку позавчера был первый выезд, после нее ...

[shkiper]

Олег, у меня впечатление, что масло не было и горючка паленая.

[vcmma]

Для гонки ничего повышающеактанового не потреблял?...жуть какая, уж сгорел так сгорел... :'(

[klerk]

Олеж, мой соболезнования по усопшему >:(
Может быть для твоих условий эксплуатации нужно каким то образом увеличивать мощность системы охлаждения
и это, есть уверенность в корректной работе датчиков температуры

[Valery]

Похоже на диверсию конкурентов.

[VN800]

доразобрал ...
видимо блок в утиль переломаны все впускные перегородки которые находились под гильзой,
в нескольких местах пробит блок ,
причем некоторые дыры как и перегородки находятся в труднодоступных местах ,
горелкой не подлезть

масло, на стенках живых цилиндров присутствует,
трубочка подпитки поршневой продувается ,
трубочка которая подпитывает маслом лепестки тоже функционирует.
масло как положено- OptiMax/DFI ,
оба бачка под завязку (один в лодке -11 литров ,и второй на моторе -1 литр).
топливо без присадок, отфильтрованное ,с проверенной заправки 95.
по температуре охлаждения тоже вопросов нет ,поскольку давление на датчике (мех манометр)в норме ,
а на самом моторе стоит несколько датчиков (на каждой голове свой),
причем как раз напротив верхних цилиндров
оба исправны ,
термостаты исправны,
система чиста.

мотору бы жить да жить ,
риски от хонинговки вообще не потерты ,ступеньки нет >:(

[shkiper]

Олег, ты сам знаешь чудес не бывает, если по маслу и воде вопросов нет, знать горючка. И не девяносто пятый наверное надо бы использовать, а восьмой и с Московских колонок ну тут хоть как-то следят за качеством. Дорогих машин полно и отвечать не кому не хоца.

[VN800]

на самом деле там 40 литров 95 и 35 литров 98 было.
в заправке я на сто процентов уверен.
да и в твоей лодке сейчас 20 литров с нее плещется...
если бензин плохой это сразу на свечах отразилось бы...

сейчас на ебее нашел блок с такой же поломкой и на том же цилиндре...
только прогар в центре поршня

[shkiper]

Мы когда сегодня тронулись домой, по дороге  горючка кончилась, переключил на твою,  посмотрим.

[VN800]

за несколько минут до ...
хороший был мотор  :cool:
сдается мне в этой проблеме я сам виноват ,
все время на отсечке ,вот и результат