Выбираю первый мотоцикл для дальнобоя.

[VN800]

если турер  то хватит ,
а для круизера маловато ,
очень быстро захочется покрупнее

[Valery]

Мне так наоборот 800 больше нравится, нежели 1300 с которых я пересел.

[Боцитан]

Заехал сегодня на ВДНХ,в Мистер Мото,ни одной ПанЕвропы небыло.
Но что-то подсказывает что это моё.

Зы,а чем не нравицо обращение в Армадой,тов. Админ?
Лодка готова к бою,ни одного недочёта не обнаружено.
Сдаётся мне что ты гонишь  8)

[Valery]

Я про техосмотр не говорю, я говорю про реальность эксплуатации - как бы ты руль не погнул на ПанЕвропен своими ручищами...
Тебе ведь мот надо покомфортнее, с твоей ногой - чтобы ее не застудить. ПанЕвропен сравнивают с FJR1300 во всех тестах, на последнем я откатал 70тыс., а ПанЕвропен был у знакомого - мне кажется, что он при аккуратном использовании (не швартовать на камни, не бить редуктор, не летать под киром и тд. и тп.) очень тебе понравится и будет служить и радовать тебя.

[TOPOR]

Валера, нахрена тебе чоппер? Их придумали бары украшать, а некоторые на них ездить научились... бери турэндуру, ну или круизерав конце концов, но эндуро лучше... особенно по херовым дорогам. На эндурине можно откпытый люк проскочить,на бордюр заскочить, с парковкой проще.

---

[time]1380521086[/time] добавил:
А насчет кубатуры, 700 кубов за глаза хватит, это почти 60-90 кобыл будет, вполне тяги хватит, и динамики. Остальной обьем будет просто бензин пожирать и в вибрации уходить...
Я катался на булеварде, огонь конечно, но Валера правильно говорит, девок впечатлять,куда на нем путешествовать, чуть дорога с ямками душу вытрясет, и жопу отобьет.

[VN800]

Игорь ,Валерка про чеппер даже не заикался ,
чеппер, это совсем другой колинкор ,по сути это сильно переделаный, самодельный моц.
корни - капитан америка.
отличительная черта - отсутствие защиты ,сумок ,ветровика, большой вынос ,тоненькое переднее колесо, сухарь  и т.д...
то что хочет Валера это скорее классик ,или круизер (отличие в обвесе )
например "фет бой "-классик,
а круизер или турер -уже с чюмаданами и стеклом.
"тень" тоже бывает в разном исполнении.
совсем другое дело когда турист делается на моце совсем другой конструкции ,
например "бмв турер" -на этих гораздо удобнее путешествовать чем на перелицованной класике,
поскольку они изначально были заточены под дальнобой.
а вот если брать категорию турера из классики ,то там изначально подразумевается большая кубатура ,
для более резмеренной и растянутой харрактеристики мотора,
они все же сами не легкие ,да еще плюс шмудряк.

[TOPOR]

ты на таком бы поехал путешествовать? Один хрен подвеска никакая, вес большой, и неповоротливый

[VN800]

я на таком 11 лет отездил (правда не на сухаре),
но не спорю ,путешествовать на нем не в кайф ,
максимально комфортное удаление не более пятисот км

[shkiper]

Игорь, а на дальняк поворотливость и не особо нужна, тут больше надо удобство посадки. Мужики тут  еще один самый важный момент (Валер, прости, что оглашаю), но  Валерка несколько скован в своих движениях и боится если вдруг уронит моц то сил  поднять его у него может не хватить. А если еще и пластик повредит, то вообще "туши свет". Так что ему надо не что легкое и без лишнего обвеса. Мое мнение,  что индурик самое то.

[VN800]

вот как вьючили когда на дальняк .
а по поводу поднять упавший моц ,
это вообще не вопрос ,даже с Валеркиной проблемой.
приятель у меня был ,в аварии потерял ногу по бедро ,
после выздоровления ездил на юпитере без коляски и переключал скорости костылем