yamaha 30 hwcs подключение электрики

[RU2FJ]

Вот так понятнее  ->|
3. Уже объяснили, что два зелёных толстых провода из-под маховика, которые идут на комплектный выпрямитель (диодный мост), надо от этого выпрямителя отсоединить, и подключить к ВРНЛ. Как это сделать, Валентин Палыч объяснил, и даже картинка есть.
4. По поводу проводов. Мы не знаем однозначно, какие это провода. Мне, как инженеру-электронщику вообще непонятно многое из сумбурных описаний, и мелкой картинки.
А именно интересует:
1.от мотора до машинки (пульта) есть жгут с проводами?
2.те провода пульта, которые хочется использовать для раздачи эл-ва, это другой жгут?
И несколько вариантов ответа:
Если есть жгут от мотора к пульту, и мотор заводится с пульта, то электричество в пульте таки есть.
Если кроме основного жгута есть еще один, то наверняка там тоже имеется электричество.
Если есть провода, всё подключено, но мотор не заводится и электричества нет(проверяется тестером), то что-то не соединено в самом моторе.
Пы.Сы. как правило, от мотора в жгуте идут только плюсы - один разомкнутый в цепи стартера, второй - от выпрямителя.
Минус тянется отдельным проводом.
При установке ВРНЛ, он включается вместо штатного выпрямителя, соблюдая полярность на выходе

[Valery]

Минус в "пульте", т.е. дистанции тоже есть - откуда же он возьмется? Не по тросам дистанции же.
Надо уяснить, что те провода, что в машинке - не силовые, и сгодятся только для лампочек приборной панели, а для всех фар и пр. потребителей надо тянуть отдельный провод (+ и - ) потолще, от АКБ.
С включенной нагрузкой АКБ 70Ач кипеть не должен, как мне кажется - не такой большой ток даст 30 hwcs.

в этой модификации: yamaha 30 hwcs, нет стартера.

Как видишь есть:

мотор с эл.стартером и с ручным стартером (в наших условиях нельзя только эл. АКБ сядет или ХЗ ЧТО и я попал)

Если бы сформулировал внятно в первом сообщении - не было бы столько флуда, и получил бы четкий ответ в 2-3х сообщениях.

[RU2FJ]

Валер, я встречал жгуты, где минус отсутствовал  ->|

[weblives]

Вот Папы жгута что идёт от мотора и соединяется с ДУ, ключик вставляется в машинку, аварийный стоп (красный поводок с чекой) туда же. Больше жгутов нет.

Вот общий вид машинки:

От проводов что из машинки идут, я хочу только одного, знать на кой киль они там нужны.

Вот мануал к машинке, люди с соответствующими знаниями легко должны вникнуть мне представляется, посмотрите пожалуйста.

Cайт временно недоступен! url is spam blocked!

[RU2FJ]

Ну ты странный - на кой нужны провода!?
А аварийная чека без проводов как работать будет, а стартером как управлять без проводов?
Электричество в пульте быть должно!
Но вот Валера правильно написАл, лучше к этим проводам не подключаться, а провести отдельно провода, и подключить их к аккумулятору.

---

[time]1379611341[/time] добавил:
Ну и таки в мануале к машинке указаны два жгута! один с разъёмом для подключения к мотору, второй с 4 проводами, для подключения к панели приборов.

[weblives]

RU2FJ Как минимум странный

Я интересовался зачем провода торчат которые из пульта=) что питанье надо на запуск и на кнопку я хоть и покажется не правдой, но разумею

Я так и сделаю, отдельная линия на АКБ и от него...

Возник небольшой вопросик по проводам, по их сечению, толщине, две клемы идут от мотора на АКБ, то понял, вот дальше не слишком, какие лучше брать? У меня есть многожильные где то на 1.5 квадрата 220в пойдут? И к выключателю массы есть требования к проводам? Или разводить всё 1.5?

Я извеняюсь если раздуваю тему не в ту сторону...

Вот оно чё Михалыч... для панельки приборов они, ну конечно.

[Валентин Павлович]

Ну вот, пропустил и стартер и штатный выпрямитель. >
Я подумал, раз, человек купил выпрямитель/стабилизатор, вроде как для модификации, без стартера и выпрямителя.

Ну получается ТС, малость переплатил. >

Надо было брать,  Регулятор-довесок, дешевле стоит, и подключать еще проще.

Да и мы с Валерием сошлись в мнении, что все же лучше бросить, отдельный кабель с более толстыми проводами (2,5, а лучше 4 кв/мм).
А запитать, или от стартера, как предлагал Валерий, или от тех же зеленых проводов.
А дистанцию не трогать.

Да, у меня на катере, дистанция такая же, 703 модели.

[RU2FJ]

Мля, ну ты ж сам написал: жгут- один! Проводки 4 штуки которые, не в отдельном жгуте? сами по себе отдельно торчат?
Вот поэтому, я сразу попросил фотографию, ибо дистанционно, не имея экстрасенсорных способностей очень сложно подсказывать  ->| Да и ещё нам приходится тебя пытать вопросами..
полтора квадрата однозначно не пойдёт для всей проводы, только для её части. От акб до мотора желательно провод потолще, посмотри как на авто сделано. В толстом проводе меньше потерь, и его труднее сломать - повредить. 8-10 квадратов от мотора к акб будет норм. Остальные провода можно и полторашкой развести, но я бы 2.5 квадрата сделал.

[Валентин Павлович]

Пипец, во weblives нам мозги запудрил. > Это по дружески, без обид.

Это есть мотор, с эл. запуском, есть аккум, и что? дергал в ручника? >

Надо срочно брать силовые кабеля, красного и черного цвета по 25-30 кв/мм, диаметр 6-8мм.
Ставить аккум и заводить с ключика, как человек.

А вместо штатного выпрямителя поставить, то что куплено уже: выпрямитель/стабилизатор.
А далее, как и пишет Володя, бросать от аккума проводку, к фарам не менее 2,5кв/мм. Остальное, если маломощное и 1,5 пойдет.

[weblives]

Я написал тип мотора у него в описании есть всё что есть в нём, думал Вы обратите внемание...

Внешняя ссылка

Оттудова и непонятки, я ещё нагородил...

Мля, ну ты ж сам написал: жгут- один!

Под жгутом я понял большой чёрный провод с папой и мамой...

От акб до мотора желательно провод потолще

От мотора к акб есть провод штатный, от АКБ плясать буду... С бубном=)

Ну получается ТС, малость переплатил.

Я же писал Павлович, по случаю достался, ну как не попробывать примудрить...

Про массу расскажите? Есть  выключатель массы какие провода вести к нему?

Читал что когда ставишь АКБ надо сначало плюс одевать потом минус, а снимать наоборот, отсюда вопрос если выключатель массы на плюсе стоять будет по схеме Палыча то снимать АКБ надо не выключая массы