Гидравлическое рулевое управление для катера - выбор, обслуживание и ремонт

[Tracker]

Система прокачивается поворотами штурвала от упора до упора. Не забываем открутить пробочку на штурвальной помпе.
Если штурвалов два, то пробочку откручиваем на той штурвальной помпе, которая установлена выше всех остальных устройств и шлангов.

[алекс76]

Спасибо. А для чего штуцера на цилиндре?

[VN800]

через них стравливается воздух, по принципу авто супортов

[алекс76]

Спасибо уже прокачал. Я так и предполагал, но просто где-то читал, что там не всё так просто, поэтому и стал задавать вопросы. Сделал как обычно: добавлял жидкость крутил штурвалом, стравливал через штуцера воздух. Может я ещё чего-то не сделал, незнаю. Раньше гидравлики на катере не было, разницы по усилиям ,на старом катере с редуктором и на этом с гидравликой не заметил.

[VN800]

все правильно сделал ,
главное исключить весь воздух из системы ,
тогда люфтов будет меньше ,чем на тросовом приводе

[V.K.]

Народ, имею вопрос.
У меня на рулевом редукторе (гидравлика BAYSTAR HK4200A3-S5)
тоже есть небольшой люфт, это нормально или не должно быть?

[АЛЕКС999]

прокачай ,может быть воздух  в системе.

[V.K.]

Спецы, которые мне ставили гидравлику, говорят что так и должно быть.
Я хотел уточнить, правда это или они темнят.

[АЛЕКС999]

Тебе правильно сказали ,при повороте руля должны сработать клапана и поэтому есть небольшой свободный ход. У меня  на лодке тоже самое , даже слышно как они срабатывают.

[V.K.]

Алекс999, да, есть совсем небольшой свободный ход и легкие едва уловимые пощелкивания.
Ну если это норма, тоды ок