Triumph Tiger 800XC - посягательство на безраздельную гегемонию BMW

[TOPOR]

Боюсь таких как бмв... Запчасти в баварии брать?

[nor-way]

а на Ямаху - в Японии? Бавария ближе..
я за гуся !

[TOPOR]

Мне вас не понять... Это как автомобилями. Бмв очень затратная в обслуге машина. И не дешевая. Японцы в этом плане намного попроще.

[Savage]

Согласен с Арамисом,подожду Яму Тенера 800,а вдруг действительно выйдет.Всё равно буду брать не раньше следующей весны...Коплю деньгу..

[Valery]

Я Пашу спросил про запчасти:
- какие тебе нужны запчасти? Движек капиталить будешь? Колодки и фильтра есть в наличии.

Вот так дело с запчастями обстоит - их нету.

[Valery]

В общем решили так - кули воду в ступе толочь да переливать из пустого в порожнее! Надо брать Тигра за клыки!
Страховка 770р., отель заказал за 1000р., до лежбища Тигров  ~200км.

Выехали в районе обеда - погода гуд, +5Ц. Yamaha FJR1300 предчуствуя возможную разлуку мчит на все 100%.
Лучше мотарда просто нету (не было) - обгоны просто песня! Если впереди идущая машинка не решается - обгоняешь ее и следующую 1-2. Тяга у FJR1300 начинается уже от 1100об/мин.
В общем прибыли на точку тест-драйва Triumph Tiger 800XC - там сразу заприметили Triumph Tiger Explorer 1200 - модель 2013г. Мощно смотрицца - но это не наш, так же дохрена Дукатей таких, шо пипец - тоже не наше...

А вот нашего Triumph Tiger 800XC с пробегом 6000км. позавчера укатили в Калининград!

Бедет через 3 недели, можно заказать любого цвета, любой комплектации - кули нам заказывать не пощупав?

С расстройства в заказанную гостиницу не поехали - кули там сопли жувать (заказ не отменяется - спишут бабки значит), на фирму, которая делает флаги не поехал - заипал глюками навигатор, а поехали к хате, по ходу зашли в Декатлон - купили Ольге сумку за 100руб, а мне - стульчак складной для охоты за 300.

В придорожном Lidl затарились мясопродуктами, молоком по 19р/литр, взяли сметаны, селедки, сыра, и 2 бутылки сухого вина по 95р. Чилия и Франция. Полная телега мясо-сыро-вино-продуктов обошлась 3500р.

За день прокатали 450км. с расходом 5,5л/100км.

Вот такой получился тест-драйв Triumph Tiger 800XC

Посидел на Triumph Tiger Explorer 1200 (продаван уверял, что он аналогичен Triumph Tiger 800) - он ниже BMW F800GS, причем есть еще регулировка высоты сидения переустановкой подпорок внутре. Так что сидеть очень комфортно!
Штатные кофры (фирменные т.е.) по креплениям смахивают на крепеж кофров FJR и такие же бестолковые - здоровые, двустенные, с малым внутренним объемом но за счет своей двустенности с малым же рассеиванием тепла наружу - можно мороженое развозить.
Цена пары ~25000р.
Центральный кофр 33 литра 16000р. (у меня 46 - влазит 2 шлема).

[RU2FJ]

Надо будет тоже попробовать винишко китикэтом закусить...
Валер, у тебя новый кофр, что туда целая телега продуктов поместилась?

[Valery]

Китекетом Васяныч запретил закусывать, а кофр старый, там просто

двойное дно 

[Valery]

Сегодня, благодаря хорошей почти безветренной погоде и оптимальной температуре окружающего воздуха -2С удалось опробовать Triumph-Tiger-800XC.

Сразу хочу выразить благодарность Виталию за возможность увидеть воочию, посидеть и проехать на том, о чем мы уже тут трем второй месяц - Triumph-Tiger-800XC.

Итак по порядку:
Были приглашены BMW GS800 + KTM690 для всеобъемлющего тест-драйва, так же с вечера планировали взять пару видеокамер чтобы все запечатлеть.
Но немецкая техника не признает холодов, поэтому прибыл проверенный ипонец - Yamaha FJR1300 и Triumph-Tiger-800XC.

В ожидании Triumph-Tiger-800XC:


Подъехал Виталий - вышли пощупать свежего тигра. На выезде с променада пока мы на Yamaha FJR1300 аккуратно съезжали с ровного променада (съезд для колясок), Виталий одним махом соскочил через ступеньки....





Панель приборов Triumph-Tiger-800XC:


Тормозная система Triumph-Tiger-800XC:


Цепочная передача Triumph-Tiger-800XC:


Учитывая солнечную погоду и отрицательную температуру советшили 2 марш-броска по Куршской косе туды-сюды. Что удалось выяснить в сравнении с Yamaha FJR1300:

0. Выглядит солидно, ничего не люфтит и не болтается.

1. Triumph-Tiger-800XC чуть-чуть выше, но когда садится крупногабаритный пассажир типо Ольги он аккуратненько приседает и становится по высоте как Yamaha FJR1300.

2. Руль шире, по заплаткам едешь так, что их просто не замечаешь.

3. Прием наверняка слабее, т.к. меньше кабыл на половину, но прет сцуко очень хорошо - т.е. обгон при наличии крупногабаритного пассажира происходит не задумываясь о том, на какой передаче едешь.

4. На панели приборов отсутствует датчик трима, но есть показания мгновенного расхода топлива - по нему можно определить в какой стадии ты находишься: разгона или торможения. На разгоне показания расходомера увеличиваются до 9л, при равномерном движении ~100км/час 4-6 л/100км.
Все это красиво, но надо мерить опытным путем. (Yamaha FJR1300 на тестовом пробеге 400км. при скорости 100-160км/ч дал 5,5л/100км.)

5. При движении декоративное стекло вообще не защищает водителя от ветра - морда начала мерзнуть через 20 секунд после старта - начало задувать под шлем. Т.е. от декоративного стекла на трассе толку = 0.
Если зимой банально холодно, то летом будешь уделан по пояс трупами мух, жуков и комаров.
Ноги ветра не ожутили - все гуд.


6. Тормоза с ABS, но как-то не видно конкретики при нажатии. Если Yamaha FJR1300 начинает при небольшом усилии уже конкретно оттормаживаться, то тут ощущение такое, что диски смазали солидолом. Нужно либо жать сильнее, либо как-то попривыкнуть.

8. В движении Triumph-Tiger-800XC очень быстрый, легкий в поворотах (как тяжелый велосипед). Yamaha FJR1300 ложится в повороте так, что чиркает подножками, то Triumph-Tiger-800XC просто наклоняется в повороте одной мыслью.

9. В целом Triumph-Tiger-800XC очень понравился, а учитывая его меньший вес, более высокий дорожный просвет и большую грузоподъемность все больше склоняюсь к этой модели.




Продолжение: Triumph Tiger 800 - отзывы владельца мотоцикла

[shkiper]

Моцик красивый!  Не хуже BMW.