Замена открытого подшипника рулевой колонки велосипеда на закрытый

[Valery]

Часто используются подшипники с сепаратором - чашки не только удерживают, но и выступают как внешнее кольцо с канавкой качения. Это самый бюджетный вариант.

В более продвинутых моделях с промышленным подшипником, чашка только удерживает корпус подшипника. Диаметр запрессованной чашки 44/40/34 мм.

Главное преимущество этого стандарта - чистота механизма, отсутствие обслуживания и более удобная разборка для транспортировки. При вынимании вилки подшипник не рассыпается шарами и руки не будут в смазке.

Поэтому на дамском велосипеде решил заменить - диаметр отверстия рамы оказался 34 мм. В городе такого не нашел, поэтому заказал - Внешняя ссылка.

Диаметр рамы 34 мм

Запрессованы чашки рулевой промподшипника

Упорное кольцо подшипника с сепаратором

Кольцо можно и оставить - оно мало чем отличается от конусного упорного люминиевого разрезного:

Упорное кольцо промподшипника рулевой

Все собирается в обратном порядке - теперь при разборке велосипеда в случае съема вилки подшипники останутся на штоке вилки, и их не придется фиксировать скотчем или собирать шарики на полу.