Подбор винтов для катеров и лодочных моторов

[Штатный экстрасенс]

1. Для начала читаем - Винты лодочные - подбор для катера и калькулятор расчета - там уже есть все ответы и рассчитываем самостоятельно.

2. Остались вопросы - задаем дежурному помощнику форума

3. Есть связнность мыслей создаем внятную тему согласно Правил.

- корпус (вес, обводы, состояние днища, состояние капитана);
- установленный мотор (редукция и на какой высоте);
- установленный винт (параметры и состояние);
- какой винт ставится штатно;
- показания тахометра и скорость;
- дополнительно (крылья, плиты, элероны, подкрылки, вытягивался ли якорь во время замера скорости и пр. подробности и детали).

Нет внятности - нет темы. Форум не помойка, за Вас никто бесплатно искать не обязан - потрудитесь это проделать самостоятельно.
Сообщения типо: "Какой мне винт поставить", "Куда поставить" и прочая херня либо переносится в Трюм либо удаляется.

[vitalies]

Доброго дня. эхолот от raymarine  wifi Внешняя ссылка плашет Lenovo только как монитор.

[BaltMor]

Уважаемые товарищи воДкомоторники, коллеги, с вопросом я к вам всем.
Суть такая: прежний хозяин моего пароходика к сожалению уделял не достаточное внимание таким вещам как аноды, один анод "съеден" на 70%, второй, который непосредственно на колонке, вовсе отсутствовал. В итоге, алюминиевые винты, а их у меня два, разновращающиеся, "поедены" рытвинами, некоторые достаточно глубокие. Аноды я уже приобрел и по весне поменяю (поставлю), а вот что с винтами делать? Как думаете, стоит шлифовать, красить и балансировать? или по воДкомоторному забить на это дело и продолжать юзОвать как есть?
Фотки прикладываю, надеюсь, качество позволит рассмотреть масштабы поражения:-)
     
Буду очень признателен за дельные советы!

[Valery]

Рабочие места - ближе к краю лопасти, визуально кажутся вполне себе. Учитывая то, что на Ледовую гонку 2016 ты навряд ли поедешь, то мое мнение - забить на это дело, но после установки обмыть.
^#;

Важнее состояние штоков колонки в такой ситуации без анодов.

[BaltMor]

С другой стороны, ну не сам же я их полировать буду?! Человек, которого ты мне "подкинул", Валера, берет за свою работу не дорого, зима длинная, а так, всё нарядно будет.
С колонкой вроде всё нормально, живая, конечно тоже "погрызана" не много.
Да, за одно еще вопрос, купил я аноды цинковые, хотя долго думал и по этой теме, какие брать, цинг, магний или алюминий. Но, девушка-немка у Берлинского дилера Вольво-Пента сказала, что не смотря на наши (Калобадские) условия, практически пресной воды, надо брать цинковые, ибо хоть в малой, но всё же, соленая вода присутствует. А вы, что думаете, правильный выбор?

[Valery]

На винтах шлифовать ничего не надо - шкурочкой слегка пройдись рукой и все.

Наверное она в теме. Там как-то с активностью металлов это дело связано по таблице Мандельштама... Я из-за химии уволился с первого курса. Надо химиков привлекать. Тут по ходу дела главное - не керамические.

[VN800]

отпескоструить и покрасить ,
не надо ни чего шкурить и полировать .
грунт только по алюминию использовать .
больше напрягают рытвины ближе к ступице ,
чего то уж больно глубокие они, как бы в этом месте не лопнули.
но в любом случае ,при установке и перед использованием обязательно обмыть ,
нанести тонкий спиртовой слой методом выдыхания на лопасть ,с последующим протиранием рукавом ->|
(тогда и на Ледовую можно...)

[Valery]

Если по камням не фигачить - ничего не лопнет. Ближе к ступице лопасть толще в несколько раз.

[Jovanni]

То же озадачен подбором винта, у меня мерк 15 сиа про, по сути не раздушеная тоха 18, померял обороты, на максимуме 5400, если открыть принудительно заслонку на полную, то 5740, наверное и не стоит замарачиваться, надо тупо брать оригинальный винт про запас и не ломать голову с большим шагом?!

[Valery]

Так а как ты хочешь заморачиваться если мотор крутит то, что ему положено?
Какое отличие "оригинального" от "неоригинального"?

[Jovanni]

Ну как бы собирался поменять кулачок открытия дроссельной заслонки, и думал подобрать более скоростной винт!