Датчик и прибор уровня топлива

[OlegSOV]

Как взял катер обнаружил тпа дряненькую проводу все исправил осталось только разобратся с бензобаком.
На датчике 2 провода:1-земля,2-идет на прибор.На приборе 3 провода:1-земля,2-с датчика приходит,3-плюс.Прибор показывает полный бак постоянно даже без датчика.Я начал отключать провода на приборе по одному и выяснилось что когда подключаешь +совой провод на свое место или на место провода идущего с датчика(они одного цвета) то прибор сразу зашкаливает.Если кидаешь + на - то стрелка в обратку ложится как логично и должно быть.
Если есть у кого схема подключения или просто опыт подскажите.А то мой электрик в отпуск уехал ((

[RU2FJ]

Яндекс знает всё, например

Извините, гостям запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Регистрация

[OlegSOV]

У меня американский, а не от ВАЗа стоит Я в яндексе еще не рыл с причала сразу на форум побежал

[Боцитан]

сразу на форум побежал

Это похвально

[OlegSOV]

Я еще 3 часа обкатаю мотор и с винтами Вас всех замучаю.Уже щас видно что до 6000 спокойно раскручивает при 14 винте.

[RU2FJ]

А, ну да, он наверное на нашем бензине показывать не хочет  
Вот видишь, надо правильно вопросы задавать, а то написал-датчик, а мы тут телепаты, и сразу вкурили, что у тебя за датчик  
Принцип поплавковых датчиков одинаков, читай, разбирайся что не так сделал

[OlegSOV]

по ссылке там другое подключение.А у меня эл.схемы нету не самого катера не прибора уровня топлива, а прблему отписал выше и как подключен расписал.Если сдесь не разберемся буду электрика искать.
Добавил: 25.08.2011, 21:21Руф датчик стоит универсальный Аквамариновский, а вот прибор пендосовский

[RU2FJ]

А какая в жопу разница, какой датчик и прибор? схема подключения одинакова будет! Ещё может подсветка прибора быть, и всё. Датчик-переменный резистор, включенный в цепь прибора-амперметра. При изменении сопротивления резистора, изменяется текущий через него ток, что наглядно видно на приборе. Пизнес...
Добавил: 25.08.2011, 21:28

Извините, гостям запрещён просмотр содержимого спойлеров.
Регистрация

пример схемы подключения.

[OlegSOV]

Замена СПАМА ОТ РАДИКАЛА.....  Как правильно вставлять фотографии#307[/URL]

Извините за красоту, побырому накидал.Вот я себе так предстваляю провдку к моему датчику

[RU2FJ]

Абсолютно в дырку! возможно прибор неисправен, без датчика он не должен показывать ничего, поскольку измерительная цепь получается разорванной.

[OlegSOV]

Значит надо другой прибор подцепить
Добавил: 25.08.2011, 21:37Вопрос в догонку а прибор прозвонить можно?

[RU2FJ]

А чё его прозванивать, если он работает  
Я подозреваю, что у него (прибора) внутри что-то или сгорело, или замкнуло.
Датчик можно тестером прозвонить, должен сопротивление показывать.
Другой прибор может не подойти. Фишка в том, что у датчиков разное сопротивление, и один прибор отклоняется на всю шкалу, скажем при двух килоомах, а другой при трёх. Но попробовать другой прибор надо обязательно!

[ЕвгенийЛ]

Ничего не замкнуло, всё исправно.
 У америкосов стандарт 33-240ОМ в Европах 180-10ОМ или наоборот.
 Но факт в том, что при подключении будет показывать хню. У меня та же проблема и немогу найти америкосный прибор для перепрограмирования адаптера на европейский стандарт. при полном баке картплоттер(европа) показывает 25%  топлива, по мере расхода доходит до 100% и потом ещё около часа можно тарахтеть до опустошения бака.

[RU2FJ]

Жень, у тебя при отключенном датчике прибор чего показывает?

[ЕвгенийЛ]

Не отключал.
 Точно говорю, если в баке стоит датчик европейского стандарта а прибор Американский(или наоборот) показывать будет ХНЮ.